用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于().

这道题考查的是铁路道岔辙叉号数与侧向通过速度之间的对应关系。 **解析如下：** 1. **基本原理**： 道岔的辙叉号数（N）越大，导曲线半径越大，列车侧向通过时的允许速度就越高。反之，辙叉号数越小，允许通过的侧向速度越低。 2. **常见辙叉号数与侧向速度的对应标准**（依据《铁路技术管理规程》及相关设计规范）： * **9号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **30 km/h**。 * **12号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **50 km/h**（部分改进型或特定条件下可达45-50 km/h，是满足50 km/h要求的常用最小号数）。 * **18号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **80 km/h**。 * **30号及以上道岔**：侧向允许通过速度更高，通常用于高速铁路或大号码道岔区段，可达 **140 km/h** 或以上。 3. **题目分析**： 题目要求侧向通过列车的速度**不超过 50 km/h**。 * 若选用9号道岔，其限速为30 km/h，虽然满足“不超过50”的条件，但通常题目问的是“不得小于”，即寻找满足该速度等级要求的**最小**规格。如果仅为了跑30km/h可以用9号，但要跑接近50km/h的速度，9号道岔无法满足安全运行要求（会超速）。 * 12号道岔的侧向允许速度正好覆盖到50 km/h这一等级。因此，为了保证列车能以最高50 km/h的速度安全侧向通过，道岔的辙叉号数至少需要达到12号。 * 18号和30号虽然也能满足速度要求，但它们的号数大于12，不符合“不得小于”的最小值逻辑（即12号是满足条件的下限）。 **结论：** 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于12号。 故正确答案为 **B**。