×
单选题
当轨道车紧急制动时,自动制动阀应处于().
A
（A）保持位
B
（B）常用制动位
C
（C）非常制动位
D
（D）缓解位
答案解析
正确答案：C
解析：
**解析：**
轨道车（或铁路机车车辆）的制动系统通常分为常用制动和紧急制动两种主要模式，对应的自动制动阀手柄位置也不同：
1. **常用制动位（B）**：用于正常情况下的减速或停车，制动过程较为平缓，目的是保证乘客舒适度和货物安全，避免剧烈冲动。
2. **非常制动位（C）**：也称为“紧急制动位”。当遇到紧急情况需要立即停车时，应将自动制动阀手柄置于该位置。此时，制动管压力空气会迅速排向大气，产生最大的制动缸压力，从而获得最短的制动距离，确保行车安全。
3. **保持位（A）**和**缓解位（D）**：分别用于保持当前制动状态或解除制动状态，显然不符合“紧急制动”的需求。
因此，当轨道车需要进行紧急制动时，自动制动阀应处于**非常制动位**。
故正确答案为 **C**。
相关知识点：
紧急制动在非常位
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
遇(),列车调度员应发布调度命令给司机.
单选题
预告信号机以显示()为定位.
单选题
预告色灯信号机显示一个()灯光,表示主体信号机在开放状态.
单选题
预告色灯信号机显示一个()灯光,表示主体信号机在关闭状态.
单选题
预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m处,但在设有预告信号机及()的区段,均不设预告标.
单选题
预告、驼峰、驼峰辅助信号机,在正常情况下的显示距离不得少于().
单选题
有人看守道口应装设().
单选题
由于机械故障不能继续运行,或由于其他原因在区间被迫停车时,司机应(),争取在规定时间内到达前方站.
单选题
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于().
单选题
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于().
