四行程发动机都是采用()的方式.

**解析：** 四行程发动机（Four-stroke engine）的一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程。为了精确控制这四个过程中气体的进出，绝大多数现代四行程发动机都采用**气门配气机构**（Valve Train）。 * **B. 气门配气**：这是四行程发动机最主流且标准的配气方式。通过凸轮轴驱动进气门和排气门的开启与关闭，配合活塞的运动，实现新鲜混合气（或空气）的进入和废气的排出这种方式密封性好，能更好地适应高转速和高压缩比的需求。 * **A. 涡轮增压配气**：涡轮增压是一种进气辅助技术，用于增加进气量以提高功率，它不是一种基础的“配气方式”（即控制气门开闭的机械结构），且并非所有四行程发动机都采用涡轮增压（很多是自然吸气）。 * **C. 活塞配气**：这通常指的是二行程发动机中常见的“端口配气”或某些特殊结构，利用活塞上下运动来遮盖或露出缸壁上的进气/排气口。虽然极少数老式或特殊设计的四行程发动机可能曾尝试过类似结构，但这不是四行程发动机的通用标准。 * **D. 自然配气**：这不是一个专业的机械工程术语。“自然吸气”是指进气方式，而非配气机构的结构形式。 因此，四行程发动机普遍采用的是**气门配气**的方式。 **正确答案：B**