发动机在怠速时明显发出“铛铛”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷时较响，车热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲击声，排气管有黑烟或蓝烟，这属于（）敲击声。

解析：E二行程发动机与四行程发动机是结构原理不相同的内燃机。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，因为二行程发动机和四行程发动机都属于内燃机，它们的结构原理有所不同，不是相同的。

解析：要求出入段时，应鸣示呼唤信号二短一长声。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题同样是关于铁路运行的信号规定。在铁路上，要求出入段时应该鸣响呼唤信号，这个信号是由二短一长声组成的。所以选项A是正确的。

解析：（A）液压减振器有压缩、拉伸两个行程。 答案：A 解析：题目描述了液压减振器的行程。液压减振器通常包含压缩行程和拉伸行程，这两个行程允许减振器在不同的振动方向和工作条件下发挥作用。因此，答案A是正确的。

解析：5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。 A.（A）0.24～0.307mm B.（B）0.024～0.03mm C.（C）0.36～0.427mm D.（D）0.036～0.0427mm 答案: A 解析: 最后一道题目要求我们确定5型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙。正确答案是A选项，即0.24～0.307mm。选择A选项的原因是这个范围内的数值最接近所要求的配合标准间隙。

解析：道岔的定位规定，（A）单线车站正线进站道岔为由车站两端向不同线路开通的位置。选项A正确，因为在单线车站，正线进站道岔的位置可以实现由车站两端向不同线路开通，这样列车就能进站和出站。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车，正确答案是A（正确）。这是因为在发车前，列车司机必须确认相关凭证和信号是否正确，以确保行车安全，并遵守相关的运行规程。

解析：题目解析 轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部（），又能使列车管保持定位。 答案: C（缓解） 解析：在轨道车自动制动阀保持位时，它能够使轨道车全部缓解，即释放制动，同时还能够使列车管保持定位，即维持一定的充风压力，以便在需要时能够快速制动。制动阀在轨道车的制动系统中起着重要作用，它控制着制动和缓解的过程，以确保列车运行的平稳和安全。

解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 答案：D. 50m 解析：安全线是用来保证列车能够安全停车的设施。安全线朝着车挡方向，不应采用下坡道，这是为了避免列车在停车过程中出现制动困难。而其有效长度一般不小于50米，这样确保列车有足够的距离来减速停车。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：遇封锁、开通区间，会影响司机发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题是在考察遇到封锁、开通区间时是否会影响司机发布调度命令。封锁区间是指暂时封闭某段铁路线路，不能通行列车，而开通区间则相反，允许列车通行。这些封锁、开通的措施通常是由铁路行车组织部门来决定和执行的，司机并不直接发布调度命令。因此，选项B“错误”是正确的回答。

解析：在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施。这是为了防止列车在停车位置上发生溜车，保持列车在停车位置上的稳定状态。选择C选项“防溜”是正确的操作方法。