A、预告信号机
B、接近信号机
C、遮断信号机
D、通过信号机
答案：B
解析：题目解析 当接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。选项B（接近信号机）是正确答案。接近信号机用于指示距离信号机较近的位置，当接近信号机发生故障无法提供正确的信号时，应当视为进站信号机为关闭状态，司机需要采取相应的措施。
A、预告信号机
B、接近信号机
C、遮断信号机
D、通过信号机
答案：B
解析：题目解析 当接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。选项B（接近信号机）是正确答案。接近信号机用于指示距离信号机较近的位置，当接近信号机发生故障无法提供正确的信号时，应当视为进站信号机为关闭状态，司机需要采取相应的措施。
A. （A）3日
B. （B）5日
C. （C）7日
D. （D）9日
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故死亡、重伤人数（C）7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 答案:C 解析：根据题目中的规定，事故死亡、重伤人数在7日内发生变化，会导致事故等级的变化。因此，正确答案是选项C（7日）。
解析：答案B（错误） 解析：根据题目描述，特别重大事故、重大、较大事故发生后，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。答案为错误，因为题目描述是正确的。
A. 通过信号机
B. 站界标
C. 进站信号机
D. 出站信号机
解析：站间区间在单线上，以进站信号机的中心线为车站与区间的分界线。 答案选择 C.进站信号机。 解析：在单线铁路上，车站与相邻区间之间的边界通常由信号机来标志。进站信号机用于控制列车进入车站区域，因此以进站信号机的中心线作为车站与区间的分界线，有利于确保列车安全进站，并防止与后续列车的冲突。
A. 液压
B. 压缩空气
C. 电力
D. 机械力
解析：轨道车所采取的制动机，先以( )作为动力。 答案: B.压缩空气 解析: 轨道车所采取的制动机，通常先以压缩空气作为动力。压缩空气制动是轨道车常用的一种制动方式，通过利用压缩空气的力量来实现制动操作。其他选项液压、电力和机械力在某些情况下也可能用于制动，但通常压缩空气是首选的动力来源。
解析：（）轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏，液压密封件无老化。 答案:A 解析：该题描述了轨道车液压系统的检查要求，要求液压系统中液压油箱、油泵、油缸以及液压组件应无渗漏现象，并且液压密封件不应有老化。这是液压系统正常运行的基本要求，符合要求时选择"A.正确"作为答案。
A. （A）封锁、开通区间
B. （B）路票行车
C. （C）出站信号机故障
D. （D）跟踪出站调车
解析：遇（A）封锁、开通区间，列车调度员应发布调度命令给司机。这是因为当区间封锁或开通时，可能会对列车的行车安全产生影响，因此需要调度员发布相应的调度命令来指导司机行车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：题目解析 该题目也是关于三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示。题目中描述信号机显示一个黄色灯光，这个信号表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。所以正确答案是B选项：一个黄色灯光。
A. （A）1000m
B. （B）1200m
C. （C）1400m
D. （D）1500m
解析： 题目要求在运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路上，电话中断后发出的列车进行防护。根据题目描述，应该从列车后方一定距离处进行防护。选项中，C为（C）1400m，表示距离为1400米。因此，答案选择C。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 特别用途线
解析：( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 A.正线 B.站线 C.段管线 D.特别用途线 答案:B 解析：这道题目要求填写一种线路，它是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。根据选项的描述，与这些线路类型相对应的是"站线"，因为站线是用于停靠车辆、进行到发、调车等操作的线路，而其他选项与这些线路类型不符。所以答案选择B“站线”。
解析：题目解析 答案：A 解析：离岗1年以上的轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。这是出于安全考虑，确保司机在长时间离开岗位后，重新上岗时具备必要的熟悉和考核程序，以确保他们对行车设备和规章制度有清楚的了解。因此，答案为正确（A）。
