()三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位.

**解析：** 该题考查的是铁路机车车辆空气制动机中，自动制动阀（大闸）与三通阀（或分配阀）之间的动作配合关系。 1. **自动制动阀的作用**：自动制动阀是司机操纵列车制动的核心部件。当司机将自动制动阀手柄置于**常用制动位**时其目的是使列车管（制动管）以规定的速率减压，从而引发全列车的制动作用。 2. **三通阀的反应**：三通阀（或在现代车辆中对应的分配阀/控制阀）感应到列车管压力的降低。根据压力差原理，三通阀的主活塞会移动，切断列车管与副风缸的通路，并连通副风缸与制动缸的通路。 3. **全制动位的含义**：在常用制动过程中，随着列车管压力持续下降至预定值（通常对应最大有效减压量），三通阀会达到其制动作用的极限位置，即**全制动位**。此时，副风缸的压力空气大量进入制动缸，产生最大的常用制动力。 因此，当自动制动阀处于常用制动位并实施制动时，三通阀确实会动作并处于全制动位（或相应的制动保压位，视具体阶段而定，但在描述制动作用结果时，称其处于全制动状态是符合逻辑的）。题目描述的因果关系和状态对应是正确的。 **结论：** 正确