A、出站
B、通过
C、预告
D、遮断
答案:A
解析: 题目要求在进站、(填空处)、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。选项分别为 A.出站 B.通过 C.预告 D.遮断,正确答案是 A.出站。这是因为题目中说到“进站、进路及线路所通过信号机发生故障”,此时应该关闭出站信号,以确保安全,避免混淆驾驶员。
A、出站
B、通过
C、预告
D、遮断
答案:A
解析: 题目要求在进站、(填空处)、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。选项分别为 A.出站 B.通过 C.预告 D.遮断,正确答案是 A.出站。这是因为题目中说到“进站、进路及线路所通过信号机发生故障”,此时应该关闭出站信号,以确保安全,避免混淆驾驶员。
A. (A)时间
B. (B)距离
C. (C)速度
D. (D)范围
解析:制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的(B)距离内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。 解析:在高速运行中,列车需要及时减速或停车以确保安全。制动装置的作用就是通过施加制动力,在规定的距离内使列车停车。选项B中的“距离”对应着这个作用。
解析:题目解析 题目:运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时必须停车。 答案:B.错误 解析:这道题是错误的。铁路运行中,司机要密切注意信号的变化,但地面信号和机车信号不会有不一致的情况。信号系统是经过精心设计和调试的,保证地面信号和机车信号是一致的,司机根据信号指示进行操作。
A. 退行
B. 分部运行
C. 在区间停车
D. 跟踪出站调车
解析:电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外),列车不准( )。 答案: A. 退行 解析:电话中断后发出的列车,在没有持有附件三通知书之一的情况下,列车不准继续行进,而需要退行。这意味着发出列车在与调度员的通话中断后,在没有特殊通知书的情况下不得继续前进。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析: 题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方面,距离列车不少于一定距离进行防护。正确答案是B. 300m。选B的理由是,当列车在区间被迫停车并请求救援时,救援列车应从列车后方的距离不少于300米处进行防护,以确保安全。
解析:题目解析 答案:A 解析:轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度。包乘、包检、包养是指司机在行车过程中,要负责乘务、检修和养护任务。这是保障列车运行安全和设备正常的一项重要制度,因此答案为正确(A)。
A. 正确
B. 错误
解析:轨道车司机看见带”T”字的移动减速信号牌必须减速运行。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这是错误的。轨道车司机看到带有"T"字的移动减速信号牌时,不必减速运行。相反,这种信号牌是用于提醒司机确认行车目标,以便正确地执行信号牌上的指示,比如确认要进入的车站或路线。
A. 配气相位
B. 曲轴转角
C. 进气门开启提前角
D. 排气门关闭延迟角
解析:题目解析 答案:A 解析:发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻,称为配气相位。配气相位是指发动机气门的开启和关闭时间点,它对发动机的工作效率和性能有着重要的影响。
A. (A)12个月
B. (B)10个月
C. (C)6个月
D. (D)3个月
解析:轨道车制动部件减压阀校验周期是()。 答案为C.(C)6个月。 解析:制动部件减压阀在轨道车上起着调节制动气压的作用。由于制动系统的重要性,减压阀需要经常进行校验以确保其正常工作。选择答案C,即6个月,是因为制动系统的安全性要求较高,较短的校验周期能更快地发现潜在问题并及时修复,从而保障列车运行安全。
A. (A)路票
B. (B)绿色许可证
C. (C)红色许可证
D. (D)调度命令
解析:题目解析 题目询问车站行车室内一切电话中断时,列车进入区间的凭证是什么。正确答案是C选项,即红色许可证。当车站电话中断时,为确保列车安全进入区间,车站会使用红色许可证作为凭证,向司机发出行车指示,确保列车安全行驶。
解析:行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。 答案:B 解析:这个题目的答案为B,即错误。行车基本闭塞设备采用自动闭塞和半自动闭塞,不包括电话闭塞。