()因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故.

出站信号机发生故障时,除按规定交递( )外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号.

进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态.

车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.

列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.

引导接车时,列车以不超过( )的速度进站,并做好随时停车的准备.

列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为( ).

列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔,侧向允许通过速度为( ).

列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为( ).

列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为( ).

列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔,侧向允许通过速度为( ).