×
判断题
()有的发动机只规定了冷间隙数值,能保证热状态下仍有一定的热间隙.有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙,装配时应将气门间隙调整到规定数值.
答案解析
正确答案：A
解析：
题目解析[填写题目解析]：
题目要求判断关于发动机气门间隙的规定是否正确。答案是A.正确。
解析：有些发动机只规定了冷间隙数值，这是因为在冷状态下气门与气门座之间的间隙会因温度变化而产生调整，但在热状态下仍希望有一定的热间隙，这样可以防止因气门热胀而导致气门卡涩。而另一些发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，并在装配时要将气门间隙调整到规定的数值，这是因为某些发动机的设计需要确保在冷热状态下都有特定的间隙，因此装配时需要调整气门间隙到规定数值。
相关知识点：
发动机气门间隙分冷与热态
题目纠错
相关题目
单选题
对于运行速度为160km/h<v ≤200km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方( )位置处防护.
单选题
对于运行速度为120km/h<v ≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方( )位置处防护.
单选题
列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于( )处防护.
单选题
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或( )迅速请求救援.
单选题
出站信号机发生故障时,除按规定交递( )外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号.
单选题
进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态.
单选题
车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.
单选题
列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车.
单选题
引导接车时,列车以不超过( )的速度进站,并做好随时停车的准备.
单选题
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔,侧向允许通过速度为( ).
