用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( ).

这道题考查的是铁路道岔辙叉号数与侧向通过速度之间的对应关系。 **解析过程：** 1. **理解辙叉号数与速度的关系**： 道岔的辙叉号数（N）越大，导曲线半径越大，列车通过时的离心力越小，因此允许的侧向通过速度越高。反之，辙叉号数越小，允许速度越低。 2. **常见道岔辙叉号数与侧向允许速度的对应标准**（依据《铁路技术管理规程》等相关规范）： * **9号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **30 km/h**。 * **12号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **45 km/h**（部分改进型或特定条件下可达 50 km/h，但通常不作为 50-80 km/h 区间的首选标准）。 * **18号道岔**：侧向允许通过速度一般为 **80 km/h**。这是用于提速区段侧向通过列车的常用道岔型号。 * **30号及以上道岔**：侧向允许通过速度更高，通常用于高速铁路或特大枢纽，速度可达 140 km/h 或以上。 3. **结合题目条件分析**： 题目要求的条件是“侧向通过列车，速度 50 km/h 以上至 80 km/h”。 * 9号和12号道岔的最高侧向速度均低于或仅触及该范围的下限，无法满足“50 km/h 以上”且安全达到 80 km/h 的要求。 * 18号道岔的侧向允许速度正好覆盖到 80 km/h，符合“50 km/h 以上至 80 km/h”这一区间的要求。 * 30号道岔虽然也能满足，但题目问的是“不得小于”，即满足该速度等级的最小号数。18号是满足此速度等级要求的最小标准号数。 **结论：** 用于侧向通过列车，速度在 50 km/h 以上至 80 km/h 的单开道岔，其辙叉号数不得小于 18 号。 故正确答案为 **C**。