×
单选题
2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车运行途中发生弓网拉弧现象,但列车可继续运行时,列车限速()km/h,列车司机应密切注意触网设备状态,同时确认列车故障面板,如显示受电弓故障,应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓,维持运行至终点站后退出运营.
A
25
B
30
C
35
D
45
答案解析
正确答案：D
解析：
**解析：**
根据2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，针对列车运行途中发生弓网拉弧现象但列车仍可继续运行的情况，具体的处置要求如下：
1. **限速要求**：为确保安全，防止故障扩大或对接触网造成进一步损害，规定列车需限速 **45 km/h** 运行。
2. **司机职责**：列车司机在限速运行过程中，应密切注意触网设备状态，并确认列车故障面板显示。
3. **后续处置**：如果故障面板显示受电弓故障，司机应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓的措施，并维持运行至终点站后退出运营进行检修。
因此，本题中列车限速应为 45 km/h。
故正确答案为 **D**。
相关知识点：
弓网拉弧列车限速45km/h
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为允许运行信号.
单选题
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号.
单选题
非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭.
单选题
引导信号应在列车头部越过信号机后自动关闭.
单选题
引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭.
单选题
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭.
单选题
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一台车越过该信号机后自动关闭.
单选题
集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭.
单选题
遮断、遮断预告、复示信号机以显示停车信号为定位.
单选题
遮断、遮断预告、复示信号机以显示进行信号为定位.
