进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为允许运行信号.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车运行途中发生弓网拉弧现象,但列车可继续运行时,列车限速()km/h,列车司机应密切注意触网设备状态,同时确认列车故障面板,如显示受电弓故障,应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓,维持运行至终点站后退出运营.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车限速运行时,()通知设备管理单位专业人员至现场查看设备情况.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如列车可继续维持运行,()经报值班调度长审批,并授权同意后,发布调度命令,令该列车及后续列车以手动ATP驾驶模式,限速运行经过异常情况区段,如车辆运行状态异常则安排列车运行至就近车站清客退出运行.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔是指作业人员采用现场()道岔动作的作业方式.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,钩锁器是将道岔锁闭()位置的机械装置.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业流程中,转动手摇柄至听到转辙机内发出的()声为止.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔确认作业流程时,应向()汇报,标准用语为”X号道岔已手摇至X位,道岔密贴并已加钩锁器”.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,()钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,()道岔因设备硬件故障无法手摇或手摇无法到位时,通号抢修人员至现场确认后通过值班员向OCC申请使用手扳作业.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,其余类型道岔【除三开道岔】到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴【密贴标准为:尖轨头部()内,尖轨与基本轨之间的间隙小于等于()】,另一侧尖轨与基本轨斥离.