调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,运营调度员经报()审批并授权同意后,向列车司机发布调度命令,明确列车运行方式与授权运行终点,列车司机以人工限制向前方式行车必须得到调度命令授权,严禁擅自动车.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,遇区间积水,积水面至轨面的高度不小于100mm且小于150mm时,列车应限速()km/h的速度运行.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,遇恶劣天气,当瞭望距离不足100m、50m、30m时米时,列车运行速度分别不应超过()km/h.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况,但未影响列车运行时,列车通过异常情况区段运行限速()km/h.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当车辆运行状态异常[异声、异味、不明晃动]时,但可维持运行的,列车限速()km/h.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车运行途中发生弓网拉弧现象,但列车可继续运行时,列车限速()km/h,列车司机应密切注意触网设备状态,同时确认列车故障面板,如显示受电弓故障,应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓,维持运行至终点站后退出运营.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车限速运行时,()通知设备管理单位专业人员至现场查看设备情况.

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如列车可继续维持运行,()经报值班调度长审批,并授权同意后,发布调度命令,令该列车及后续列车以手动ATP驾驶模式,限速运行经过异常情况区段,如车辆运行状态异常则安排列车运行至就近车站清客退出运行.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔是指作业人员采用现场()道岔动作的作业方式.

2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,钩锁器是将道岔锁闭()位置的机械装置.