进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

解析：

解析：检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。"屏蔽间"通常指的是列车运行线路上的安全区域或安全地带，用于保护工作人员免受列车通过时的危险。因此，检测列尾确认仪应该在屏蔽间外进行，以确保工作人员的安全。

解析：题目解析：我国自行研制的30号单开道岔，侧向允许客车通过速度为()。[231010203] A. 120km/h B. 140km/h C. 110km/h D. 100km/h 答案:B 解析：30号单开道岔是一种常用的道岔型号，在我国自主研制的铁路系统中广泛使用。侧向指的是车辆在道岔上行驶时的侧向运动，30号单开道岔的侧向允许客车通过速度为140km/h，这意味着当客车通过该道岔时，其速度可以达到最高140km/h。

解析：题目解析： 题目要求在施工作业结束后，销点站经与施工负责人核对销点的信息，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，全部无误后才能准予销点。同时，销点站还需要向行调报告销点。正确答案是ABCDE。这是因为根据题目描述，销点站需要核对多个信息项，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，以确保信息无误。因此，选项ABCDE都是需要核对的信息项，符合题目要求。

解析：题目中提到“部属车辆中，硬卧车的车种代号是”，根据选项B.B.YW中的YW代表"硬卧车"，所以选项B是正确的答案。

解析：题目解析 列车编制计划是全路的车流组织计划。 答案选择B. 全路。 解析：列车编制计划是指根据旅客流量、货物运输需求等因素制定的列车编组方案。全路表示该计划适用于整个铁路线路网络，涵盖了全路的车流组织安排。这意味着编制计划需要考虑全路的运输需求、列车间隔、车辆调度等方面的因素，以确保铁路运输的高效和安全。

解析：题目要求在发现牵引供电设备断线及其部件损坏时，任何人员都不得与之接触，直到检修人员到达并采取措施为止。因此，人员应该与已断线索或异物保持一定距离，以确保安全。选项C中的"10m以外"是与已断线索或异物保持安全距离的最佳选择。

解析：设有扳道员区域，推进车辆运行时，由（ ）要道。 答案：B. 调车组 解析：在扳道员区域，推进车辆的运行由调车组负责。推进车辆是指后部没有驾驶室的车辆，因此需要调车组人员负责观察后方情况，并确保安全进行推进。

解析：题目解析 题目描述中指出，列车运行速度120km/h及以上的线路应全封闭、全立交，并设置栅栏和警示标志。选项A表示这种描述是正确的，选项B表示这种描述是错误的。根据题目中的描述，答案选择A是正确的，因为描述的措施符合列车运行速度120km/h及以上线路的要求。

解析：题目要求合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，其接轨处或接车线末端应设隔开设备，除非设有平行进路并有联锁。正确答案是A.正确。这是因为在接轨处或接车线末端设置隔开设备可以确保不同铁路系统之间的安全隔离，防止碰撞和其他意外事件发生。只有在设有平行进路并有联锁的情况下，可以例外，因为联锁系统可以确保安全操作。