A、 班组长
B、 设备调度员
C、 值班站长
D、 运营调度员
答案：D
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车限速运行时，需要通知设备管理单位的专业人员至现场查看设备情况。因此，负责通知设备管理单位专业人员的人员应该是运营调度员，选项D为正确答案。
A、 班组长
B、 设备调度员
C、 值班站长
D、 运营调度员
答案：D
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车限速运行时，需要通知设备管理单位的专业人员至现场查看设备情况。因此，负责通知设备管理单位专业人员的人员应该是运营调度员，选项D为正确答案。
A. 今明两日
B. 昨日、当日
C. 当日、明日
D. 当日
解析：非号码制较号码制统计方法手续简便，能反映车站( )货车运用效率，但计算结果不够精确，且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。 A. 今明两日 B. 昨日、当日 C. 当日、明日 D. 当日 答案: D 解析：根据题目中的描述，非号码制统计方法是手续简便，但计算结果不够精确，也不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。所以非号码制统计方法只能反映当日的货车运用效率。因此，答案选项D是正确的。
A. 特快旅客
B. 快速旅客
C. 直通旅客
D. 货物
解析：题目解析 这道题是关于四显示自动闭塞系统下的作业规定。题目描述了监督器故障情况下，出站信号机显示黄灯的情况下禁止通过的列车类型。根据题目，特快旅客列车在这种情况下是禁止通过的，因此选项A表示特快旅客列车。选择A作为答案是为了确保在监督器故障的情况下特快旅客列车不会通过，以保证安全。
A. 《调度命令本》
B. 《行车日志》
C. 《当班登记交接班本》
D. 草稿本
解析：车站接到启动电话闭塞法命令后，值班员需与站台岗再次确认站台是否有车，并将核对时间点及有无列车占用情况填写在（《行车日志》）上。 答案选项 B.《行车日志》 解析：启动电话闭塞法是一种安全防护措施，用于确保列车在安全条件下行车。在接到启动电话闭塞法命令后，值班员需要与站台岗再次确认站台是否有车，以确保没有列车在进站或停靠。这个确认的时间点和有无列车占用情况需要记录在行车日志中，以备后续安全管理和调度使用。行车日志是记录车站行车信息的重要文件。
A. A.编组站
B. B.区段站
C. C.中间站
D. D.最短
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到“填记18点现在重车去向报表时，重车到站不明时，按到达列车运行方向前方（）径路统计。”这个问题需要根据到站不明的情况下进行重车去向的统计。编组站在列车编组时统计重车去向是比较合理的选择，因为它记录了车厢的编组情况，能够反映列车运行方向前方的重车情况。
解析：题目解析：在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目的描述，在未设信号员的车站，当计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员不可以在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。因此，选项B "错误" 是正确的答案。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析 题目中提到车站调车人员不足时，不准进行调车作业。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个人数最少的选项作为答案。选项C表示2人，意味着只有两个人的情况下不允许进行调车作业，而其他选项都表示有更多的人数，因此答案为C。
A. 脱轨器
B. 安全线
C. 避难线
D. 空闲的牵出线
解析：题目解析 在能进入接发列车进路的线路上如果没有隔开设备或脱轨器时，禁止手推调车。这是因为脱轨器是一种安全装置，可以防止车辆脱离轨道。因此，选项A，即脱轨器，是正确的答案。
A. A.“客车xx次”
B. B.“普客xx次”
C. C.“客列xx次”
D. D.“直客xx次”
解析：的答案是A：“客车xx次”。根据题目中提到的“车机联控用语”，普通旅客列车在车机联控系统中被称为“客车xx次”。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 出站信号机的显示
D. 发车人员手信号
解析：题目解析：当装有发车线路表示器的出站信号机出现问题时，办理发车人员通知司机后，列车可以凭借出站信号机的显示出发。选项C "出站信号机的显示" 是正确答案，因为列车的出发应该依赖于出站信号机的显示情况，发车人员通知司机后，司机会根据信号机的显示来控制列车的出发。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述中指出，列车运行速度120km/h及以上的线路应全封闭、全立交，并设置栅栏和警示标志。选项A表示这种描述是正确的，选项B表示这种描述是错误的。根据题目中的描述，答案选择A是正确的，因为描述的措施符合列车运行速度120km/h及以上线路的要求。
