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道岔的定位,应在( )内记明。

A、 《技规》

B、 《行规》

C、 《站细》

D、 《段规》

答案:C

解析:道岔的定位,应在《站细》内记明。答案选项C《站细》。这是因为《站细》是车站的详细规程和操作规定,包括道岔的设置和使用等内容,因此道岔的定位应该在《站细》中进行明确的记录。

车站值班员题库(官方)
某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-dbe0-c0f5-18fb755e8803.html
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线间距离不足( )时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-2dd0-c0f5-18fb755e8805.html
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调车领导人与调车指挥人必须亲自()。
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当( )或向非到发线接车时,应采用引导总锁闭方法开放引导信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6778-c0f5-18fb755e8822.html
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调车按作业目的分类,机车出入段属于()调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-2ce0-c0f5-18fb755e880f.html
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下列对于接发列车作业标准中,信号员填写占线板(簿)时机表述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6f48-c0f5-18fb755e8810.html
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关门车不得挂于机车后部( )辆之内。
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尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()距离。
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有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-ab08-c0f5-18fb755e880f.html
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在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4450-c0f5-18fb755e8818.html
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单选题
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道岔的定位,应在( )内记明。

A、 《技规》

B、 《行规》

C、 《站细》

D、 《段规》

答案:C

解析:道岔的定位,应在《站细》内记明。答案选项C《站细》。这是因为《站细》是车站的详细规程和操作规定,包括道岔的设置和使用等内容,因此道岔的定位应该在《站细》中进行明确的记录。

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某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是( )。

A. -6.56‰

B. -6.2‰

C. -6.02‰

D. -5.84‰

解析:某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是( )。 A. -6.56‰ B. -6.2‰ C. -6.02‰ D. -5.84‰ 答案:D 解析:题目描述了进站信号机外制动距离内的单位坡道附加阻力和单位附加阻力的数值。换算坡度可以通过这两个数值来计算。根据选项中给出的答案,选项D的值-5.84‰ 正确地表示了该换算坡度。所以选项D是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-dbe0-c0f5-18fb755e8803.html
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线间距离不足( )时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

A.  5.5m

B.  5m

C.  4m

D.  3.6m

解析:线间距离不足( )时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。 答案:C. 4m 解析:题目要求线间距离不足时设置警冲标,根据选项中给出的数值,线间距离小于4m时需要设置警冲标。其他选项A、B、D中的数值都大于4m,因此不符合题目要求,所以答案选C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-2dd0-c0f5-18fb755e8805.html
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调车领导人与调车指挥人必须亲自()。

A. A.交接计划

B. B.传达计划

C. C.编制计划

D. D.布置计划

解析:题目解析 答案:A 解析:调车领导人和调车指挥人在工作交接时必须亲自“交接计划”。这是因为调车工作涉及到复杂的操作和安全风险,通过亲自交接计划可以确保双方对于调车工作的内容、步骤和注意事项有清楚的了解,从而减少误解和错误,确保调车工作的安全和高效进行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1188-c0f5-18fb755e8806.html
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当( )或向非到发线接车时,应采用引导总锁闭方法开放引导信号。

A.  轨道电路故障

B.  道岔失去表示

C.  进站信号机故障

D.  人工准备进路

解析:当道岔失去表示时,应采用引导总锁闭方法开放引导信号。选项B是正确答案。道岔是用来改变列车行进方向的装置,当道岔失去表示时,列车无法准确知道行进方向,因此需要采用引导总锁闭方法,通过开放引导信号来引导列车正确行进。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6778-c0f5-18fb755e8822.html
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调车按作业目的分类,机车出入段属于()调车。

A. A.其他

B. B.取送

C. C.摘挂

D. D.编组

解析:题目解析:调车按作业目的分类,机车出入段属于()调车。答案为A.其他。 解析:题目要求根据调车的作业目的进行分类,机车出入段是某种特定类型的调车。在选项中,只有A.其他可以包括所有不属于B.取送、C.摘挂和D.编组的调车类型,因此选A为正确答案。

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下列对于接发列车作业标准中,信号员填写占线板(簿)时机表述正确的是( )。

A.  复诵车站值班员”×(次)预告”的通知后,即填写占线板(簿)

B.  复诵车站值班员”×(次)×道停车”的通知后,即填写占线板(簿)

C.  开放进站信号并确认信号开放正确后,即填写占线板(簿)

D.  确认列车接近,口呼”×(次)接近”后填写占线板(簿)

解析:下列对于接发列车作业标准中,信号员填写占线板(簿)时机表述正确的是( )。 答案:B. 复诵车站值班员”×(次)×道停车”的通知后,即填写占线板(簿) 解析:根据题目要求,正确的时机是在复诵车站值班员发出列车停车通知后填写占线板(簿)。只有选项B中的填空部分符合这个要求,因此选项B是正确答案。

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关门车不得挂于机车后部( )辆之内。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析:题目解析 题目要求判断关门车挂在机车后部的数量限制。根据选项A、B、C、D,我们需要选择一个最小的数量限制作为答案。选项B表示3辆,意味着不得挂在机车后部的关门车的数量最多为3辆,而其他选项都表示更大的数量限制,因此答案为B。

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尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持()距离。

A. 5m以上

B. 10m以上

C. 15m以上

D. 30m以上

解析:题目解析 尽头线是指铁路车辆行驶的末端线路,停留机车车辆时应与车挡保持一定的距离,以确保安全。选项A、C和D都给出了较大的距离,而选项B给出的是10米以上的距离。在实际情况下,保持10米以上的距离可以更好地确保机车车辆停放时与车挡之间有足够的空间,避免任何潜在的碰撞或危险情况。因此,选项B是正确答案。

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有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。答案为A(正确)。 解析:根据题目描述,在联锁试验期间,施工需要操纵道岔和按钮,但仅限于施工规定的范围内。电务部门负责操纵,且严禁操纵范围以外的道岔和按钮。因此,选项A(正确)是符合要求的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-ab08-c0f5-18fb755e880f.html
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在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。

A. 正确

B. 错误

解析:在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。 答案: B (错误) 解析: 在无联锁的线路上,对向道岔和邻线上的顺向道岔不需要加锁。因为无联锁系统无法提供自动锁闭的功能,所以在这种情况下,列车运行人员需要通过其他方式来确保道岔的位置正确。

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