以下（　　　）类施工属于影响行车的施工。

解析：题目解析 题目要求在香王车辆段中按列车办理出入。根据选项，电客车（A）指的是使用电力作为动力的客车，工程车（B）指的是用于工程施工的车辆，空电客车（C）指的是未装载乘客的电客车，救援列车（D）指的是用于救援故障车辆的列车，调试列车（E）指的是用于测试和调试的列车。根据题目要求，出入香王车辆段的车辆应该是工程车、空电客车、救援列车和调试列车，因此答案为BCDE。

解析：车站两端端墙内方为站内（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站（ ）之间为区间。 答案: A.端墙 解析: 这道题是在描述车站内的站内和区间的概念。根据题目描述，车站两端端墙内方被定义为站内，而相邻两车站之间的区域被定义为区间。因此，答案是A.端墙，表示车站两端的墙壁是划分站内和区间的标志。其他选项都不符合题目的描述。

解析：四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,出站信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。答案：A. 绿色许可证 解析：四显示自动闭塞系统的车站控制台可以确认第一个闭塞分区是否空闲。当出站信号机发生故障时，控制台会发出绿色许可证作为行车凭证，允许列车行驶。因此，答案选项A的绿色许可证是正确的。

解析：0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如发生设备故障或其他情况，导致列车无法以正常的行车方式继续运行，须降级为非正常行车作业的方式维持运行。答案为A（正确）。这是因为题目中明确提到了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中的规定，根据规定，当列车无法以正常方式运行时，需要降级为非正常行车作业的方式来维持运行，因此答案为正确。

解析：站内无空闲线路接车时,可使用引导办法接车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，在站内没有空闲线路可供接车时，可以使用引导办法接车是合理的做法。因此，答案选B是错误的。

解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：使用人力制动机制动时，确实需要事先进行选闸和试闸工作。选闸是指选择适当的制动力大小，根据列车的负载情况和运行速度来确定制动力大小。试闸是在选闸后进行的一次制动试验，以确保制动系统正常工作。因此，对于使用人力制动机制动的情况，事先做好选闸和试闸工作是必要的。

解析：旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定位为客运列车事故。选项A的答案是正确的。这道题与第二道题相似，描述的是旅客列车摘下本务机车后的车列发生事故，因此定位仍然是客运列车事故。

解析：单线铁路的越行只能在车站办理，双线铁路的越行可以在区间办理。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这个题目的答案是错误。在单线铁路上，越行是可以在区间进行办理的。在单线铁路上，列车需要按照一定的规定和信号进行越行操作，以确保安全。因此，单线铁路的越行并不仅限于车站办理，也可以在区间进行办理。

解析：基本代号为L的货车是( )。 答案：A. 粮食车 解析：根据题目中提到的基本代号为L的货车，我们需要确定这种货车的类型。根据常识和常见的货车分类，基本代号为L的货车通常用于运输粮食。因此，选项A. 粮食车是最符合题意的答案。

解析：关于正常开放引导信号接车，错误的说法是列车进入股道后，进路自动解锁，白光带熄灭（答案D）。实际上，当列车进入股道后，进路不会自动解锁，而是需要进行人工解锁。白光带熄灭是指进路解锁完成后，控制台上的指示灯会熄灭。