关于A类施工下列(　　　)说法是正确的.

这是一道关于城市轨道交通施工分类标准的题目。根据通用的城市轨道交通施工管理规定（如《城市轨道交通运营管理办法》或各地铁公司的施工检修管理规则），施工通常按照作业地点、对行车的影响程度以及是否开行列车等条件分为A类、B类、C类等。 以下是对各个选项的详细解析： **1. A类施工的定义与细分** A类施工通常指在正线、辅助线范围内，影响正线、辅助线行车的施工。根据具体作业方式的不同，A类施工进一步细分为A1、A2、A3三类： * **A1类**：指在正线、辅助线范围内，**开行工程列车、电客车**的施工。这类施工因为涉及列车运行，对行车安全影响最大，管控级别最高。 * **对应选项 B**：“其中开行工程列车、电客车的施工为A1类”，说法**正确**。 * **A2类**：指在正线、辅助线范围内，**不开行工程列车、电客车**的施工。例如轨道巡检、接触网检修等不需要列车配合或在列车停运间隙进行的作业。 * **对应选项 C**：“不开行工程列车、电客车的施工为A2类”，说法**正确**。 * **A3类**：指在车站、主变电所、控制中心（OCC）等范围内，**影响行车设备设施**的作业。这类作业虽然不一定直接在轨道上进行，但会影响信号、通信、供电等关键行车系统。 * **对应选项 D**：“车站、主所、控制中心（以下称OCC）范围内影响行车设备设施的作业为A3类”，说法**正确**。 * **总体定义**：A类施工的核心特征就是其作业范围在正线、配线（辅助线），且性质上会影响行车。 * **对应选项 A**：“影响正线、配线行车的施工为A类”，这是A类施工的总括性定义，说法**正确**。 **2. B类施工的定义** B类施工通常指在**车辆段（场）**范围内的施工。 * **对应选项 E**：该选项描述了B类施工的定义（在车辆段/场的施工），并补充了例外情况（出入段线地面部分线路限界外3米以内除外，这部分通常归为正线或特定区域管理）以及B类中的细分（如B1类开行列车等）。虽然这段描述本身在很多规范中是符合B类施工定义的，但题目问的是“关于**A类**施工下列说法正确的是”。选项E主要阐述的是**B类**施工的定义和范畴，而非A类施工的属性。因此，在针对“A类施工”的语境下，E选项不属于对A类施工的正确描述，或者说它描述的对象错误。 **结论：** * 选项 A、B、C、D 均准确描述了A类施工及其子类（A1、A2、A3）的定义和特征。 * 选项 E 描述的是B类施工，不符合题干“关于A类施工”的限定。 因此，正确答案是 **ABCD**。