A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案也是A，即正确。题目表明如果发车进路没有准备妥当，即没有做好必要的安全检查和准备工作，那么就不允许填写作为行车凭证的路票。这是为了确保列车在行驶前已经做好了必要的准备工作，以提高行车的安全性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案也是A，即正确。题目表明如果发车进路没有准备妥当，即没有做好必要的安全检查和准备工作，那么就不允许填写作为行车凭证的路票。这是为了确保列车在行驶前已经做好了必要的准备工作，以提高行车的安全性。
A. 运报—1
B. 运报—2
C. 运报—3
D. 运报—4
解析：根据题目中的描述，点现在重车去向报表，按统计报表名称编号为( )。答案是C，即运报—3。选择C的原因是根据题目中的描述，重车去向报表的统计报表名称编号是运报—3。
A. 电梯与地铁运营时间同步运行，运营时间内不得无故关闭电梯
B. 每日需对电梯进行检查
C. 运营高峰时段、重要节假日，车站要在重点电梯安排人员进行值守
D. 对于携带较大包裹等物品的乘客，须引导其使用垂直电梯或步梯
E. 电梯发生客伤后，为保证电梯运行，在处理完客伤后，可立即对电扶梯进行恢复
解析：符合电梯运行管理要求的是( )。 A.电梯与地铁运营时间同步运行，运营时间内不得无故关闭电梯 B.每日需对电梯进行检查 C.运营高峰时段、重要节假日，车站要在重点电梯安排人员进行值守 D.对于携带较大包裹等物品的乘客，须引导其使用垂直电梯或步梯 E.电梯发生客伤后，为保证电梯运行，在处理完客伤后，可立即对电扶梯进行恢复 答案:ABCD 解析：符合电梯运行管理要求的要素有多个。选项A中指出电梯应与地铁运营时间同步运行，并且在运营时间内不得无故关闭电梯，以确保公众出行的便利性和安全性。选项B指出每日对电梯进行检查，以确保电梯的正常运行和安全性能。选项C强调在运营高峰时段、重要节假日，车站应安排人员在重点电梯进行值守，以应对人流量大的情况和确保乘客安全。选项D指出对于携带较大包裹等物品的乘客，应引导其使用垂直电梯或步梯，以保证电梯的正常运行和其他乘客的安全。选项E提到电梯发生客伤后，在处理完客伤后，应立即对电扶梯进行恢复，以保证电梯的正常运行。因此，选项ABCD是符合电梯运行管理要求的。
A. 轨道区段
B. 第一轨道区段
C. 轨道绝缘区段
D. 第二轨道区段
解析：根据题目描述，当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或者虽然设有轨道占用检查装置但是被占用时，应该在调车车列全部出清调车信号机内方的第一轨道区段后自动关闭。因此，答案选项B"第一轨道区段"是正确的。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
D. 0.6
解析：整装零担车在装车站，装载自站发送货物占全部货物重量0.5及以上的装车，按装车数统计。 解析：根据题目中的描述，在装车站装载自站发送的货物中，只有占全部货物重量0.5及以上的装车才会被统计。选项C：0.5满足这个条件，所以是正确答案。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，上车车速不得超过15km/h。答案选项B，即15km/h，符合规定。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是在车站办理轨道车接车或通过时，是否可以不出场接送列车。根据常规操作和安全规定，车站应该派人员出场接送列车，以确保安全和顺利进行接车或通过操作。因此，答案选项B（错误）是正确的。
A. 区间运行时分
B. 相邻区间运行时分
C. τ不、τ会
D. τ不
解析：的答案是B。这道题目要求选择一个最小的车站作为列车的待避地点，以提高旅行的效率。选项B中的"相邻区间运行时分"表示在相邻的区间中，列车行驶所需的时间最小，也就是说这个车站与相邻车站之间的距离最短。因此，选择这个车站作为待避地点可以减少列车在待避过程中的行驶时间和停车时间，提高旅行效率。
A. 起停车车附加
B. 中间站停留
C. 起停车附加和中间站停留
D. 技术站停留
解析： 答案选择C，即起停车附加和中间站停留。区段内货物列车旅行时间包括纯运行时分，即列车在区段内行驶的时间，以及起停车附加和中间站停留时间。起停车附加指的是列车在起点站和终点站的停车时间，而中间站停留指的是列车在途经的中间站停留的时间。因此，区段内货物列车旅行时间应该包括这两部分的时间。
A. 正确
B. 错误
解析：正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。答案选择A，即正确。正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段是列车运行的关键部分，轨道电路分路不良可能导致信号系统失效或误导列车运行，因此应该保持良好的轨道电路分路状态。
