货物列车到站停车后,车辆的三通阀一般处于().

因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站信号(设有复示信号机的除外)时,可通过车站值班员该出站信号开放正确的通知确认.( )

同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端开放出站信号机后,方可开放另一端出站信号.( )

车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码(双线正方向除首列发车时,根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码)以前,不准开箱取出路票.( )

发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的路票.( )

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间(所间)区间空闲.( )

小车不按列车办理.在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行.( )

凡影响行车的所有施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行.( )

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开桥梁、重要建筑物等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车.( )

遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车.( )

双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.( )