车站调车作业在遇特殊情况时,可由有任免权限单位鉴定,考试合格的()代替指挥工作

车站线路的长度可分为线路全长及线路( )两种.

无联锁进路上接发列车时,除将进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的( )加锁.

关于带动道岔,下列说法错误的是( ).

关于防护道岔,下列说法错误的是( ).

( )是为满足平行作业的需要,在排列进路时,把某些不在进路上的道岔带动到规定位置,并对其实行锁闭.

( )是能够防止列车、调车车列由其它线路进入已被排好或占用线路的非进路上的道岔.

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设( )(设有平行进路并有联锁时除外).

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( ).

联锁失效时防止道岔扳动的办法,应在( )内规定.

联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备( )时用以锁闭道岔.