( )是能够防止列车、调车车列由其它线路进入已被排好或占用线路的非进路上的道岔.

这道题考查的是铁路信号与联锁系统中关于道岔分类及其功能的定义。我们需要分析各个选项中道岔的定义，找出符合“防止列车、调车车列由其它线路进入已被排好或占用线路的非进路上的道岔”这一描述的选项。 **1. 选项分析：** * **A. 对向道岔 (Facing Point)**： * 定义：列车或车列运行方向指向道岔尖轨的道岔。即车轮先经过尖轨，再经过辙叉。 * 功能/特点：主要涉及行车安全中的“挤岔”风险，如果道岔位置不对，车轮会挤压尖轨导致脱轨或损坏设备。它描述的是列车通过道岔的方式，而非一种特定的安全防护机制。 * 结论：不符合题意。 * **B. 顺向道岔 (Trailing Point)**： * 定义：列车或车列运行方向背离道岔尖轨的道岔。即车轮先经过辙叉，再经过尖轨。 * 功能/特点：相对于对向道岔，顺向通过时即使道岔位置不正确，通常也只是造成挤岔，后果相对较轻（取决于速度等条件）。同样，它描述的是通过方式。 * 结论：不符合题意。 * **C. 防护道岔 (Protecting Switch / Protection Point)**： * 定义：为了防止列车或调车车列从其他线路误入正在使用（已排好进路或被占用）的线路，而将不在该进路上的某些道岔规定在特定位置（通常是开通至安全线、避难线或与其他线路隔离的位置），并加以锁闭。这些道岔被称为防护道岔。 * 功能/特点：其核心作用就是**防护**，确保即使发生误操作或设备故障，也不会导致冲突或闯入占用区段。题目中的描述“防止...进入已被排好或占用线路的非进路上的道岔”正是防护道岔的标准定义。 * 结论：**符合题意**。 * **D. 带动道岔 (Driven Switch / Coupled Switch)**： * 定义：为了满足平行作业的需要，提高作业效率，在排列某条进路时，同时要求将某些不在该进路上但需要动作的道岔带动到规定位置。 * 功能/特点：其主要目的是**提高效率**和满足平行进路需求，而不是为了安全防护。如果带动道岔未能到达规定位置，通常不会导致进路无法建立（除非它同时也兼作防护道岔），而是可能影响后续的平行作业。 * 结论：不符合题意。 **2. 总结：** 题目明确指出该道岔的作用是“防止列车、调车车列由其它线路进入已被排好或占用线路”，这是**防护道岔**的核心功能。防护道岔必须被纳入联锁检查，如果防护道岔位置不正确，相关进路不能建立或信号不能开放，从而确保安全。 因此，正确答案是 **C. 防护道岔**。