在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( ).

**解析：** 本题考查的是铁路车站线路设置的安全规定，主要依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）。 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》的相关规定，在进站信号机外制动距离内，若进站方向为超过 6‰ 的下坡道，为了防止列车因制动失效、操纵不当或设备故障等原因越过接车线末端警冲标，从而引发与邻线列车冲突或冲出车站等严重事故，必须在正线或到发线的接车方向末端设置**安全线**。 2. **选项分析**： * **A. 牵出线**：主要用于调车作业，将车辆从车列中牵出或送入，不具备防止列车冒进的安全隔离功能。 * **B. 机待线**：供机车等待挂车或进行其他作业时停留使用，与防止列车溜逸或冒进的安全防护无关。 * **C. 安全线**：是为防止列车或机车车辆从一条进路进入另一条已有列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。在陡坡进站的情况下，设置安全线可以作为最后的物理屏障，确保护路安全。符合题意。 * **D. 避难线**：通常设置在山区铁路陡峭下坡道的区间或车站前方，用于拦截失控列车，使其通过上坡道自然停车或引入沙坑等减速设施。虽然也是安全防护设施，但题干描述的是“接车方向末端”的标准配置，针对的是进站信号机外制动距离内的坡度问题，标准答案是安全线。避难线更多用于区间长大下坡道的特殊防护。 **结论：** 因此，应在正线或到发线的接车方向末端设置**安全线**。 故正确答案为 **C**。