无联锁进路上接发列车时,除将进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的( )加锁.

**解析：** 在无联锁的线路上接发列车时，由于缺乏信号设备的电气联锁保护，必须通过人工加锁道岔来确保进路安全，防止列车进入错误的线路或与邻线列车发生冲突。 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则的规定： 1. **进路上的对向道岔**：必须加锁，以防止道岔中途转换导致列车脱轨或进入异线。 2. **邻线上的防护道岔**：为了防止邻线上的机车车辆误入正在接发列车的进路，造成侧面冲突，必须将邻线上能通往该进路的**防护道岔**加锁。 **选项分析：** * **A. 顺向道岔**：顺向道岔是指列车运行方向与道岔尖轨指向一致的道岔。虽然在实际操作中可能也需要关注，但法规明确强调加锁的是“防护道岔”以隔离危险源。 * **B. 交分道岔**：这是一种道岔结构形式，不是根据安全功能分类的加锁对象名称。 * **C. 防护道岔**：正确。防护道岔的作用是将邻线与正线或到发线隔开，加锁后可确保邻线车辆无法进入作业进路，保障接发列车安全。 * **D. 对向道岔**：题目中已经提到“除将进路上的有关对向道岔加锁外”，因此这里问的是除此之外还需要加锁的对象，即邻线上的防护道岔。 故正确答案为 **C**。