A、A.端板
B、B.侧板
C、C.车门
D、D.蓬布
答案：C
解析：题目要求缺少什么装置的车辆不得编入列车，但检修回送车除外。选项A是端板，选项B是侧板，选项C是车门，选项D是蓬布。在列车编组中，车门是必要的设备，它们用于乘客进出车厢。因此，如果一个车辆缺少车门，除了检修回送车（通常不对外运行）以外，它不得编入列车。所以，选项C“车门”是正确的答案。
A、A.端板
B、B.侧板
C、C.车门
D、D.蓬布
答案：C
解析：题目要求缺少什么装置的车辆不得编入列车，但检修回送车除外。选项A是端板，选项B是侧板，选项C是车门，选项D是蓬布。在列车编组中，车门是必要的设备，它们用于乘客进出车厢。因此，如果一个车辆缺少车门，除了检修回送车（通常不对外运行）以外，它不得编入列车。所以，选项C“车门”是正确的答案。
A. 允许
B. 可以
C. 不得
解析：题目解析：在站台作业过程中，非作业人员不得侵入安全白（标）线。选项C中的"不得"是正确的答案，因为"不得"表示不允许，非作业人员不能越过安全白（标）线，以确保作业区域的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路。答案选择B，即错误，是因为题目中表明接车进路指的不是站前接车的进路，而是指电话闭塞法作业中的特定进路。
A. 尾部越过
B. 头部越过
C. 进站停妥
D. 越过
解析：的答案是B。根据题目描述，引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。选项B中提到了列车头部越过信号机，符合题目要求。
A. 货物无倒塌可能
B. 车门车窗已关闭
C. 人员机具全部撤出限界
D. 防护信号已撤除后
解析：需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应停止装卸作业，并确认货车不偏载、( )，方可同意作业。 A. 货物无倒塌可能 B. 车门车窗已关闭 C. 人员机具全部撤出限界 D. 防护信号已撤除后 答案: ABCD 解析: 根据题目描述，当需要调动正在进行装卸作业的车辆时，为确保安全，应停止装卸作业，并进行一系列确认操作。这些确认操作包括货物无倒塌可能、车门车窗已关闭、人员机具全部撤出限界，以及防护信号已撤除后。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：救援列车进入封锁区间后，在接近救援列车或车列2km时，要严格控制速度。这是为了确保救援列车能够安全行驶，并避免与其他车辆产生危险的接触。在封锁区间内，严格控制速度可以提高行车安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是办理客运业务的旅客列车是否可以在无站台的股道办理。根据题目描述，办理客运业务的旅客列车不得在无站台的股道办理，除非遇到应急等特殊情况。在这种情况下，车站值班员需要请示列车调度员，并由列车调度员报请集团公司应急指挥负责人批准后方可办理。因此，答案是正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过3钩或变更计划不超过3钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵 A.正确 B.错误 答案:A 答案为正确（A）。根据题目描述，当一批作业不超过3钩或变更计划不超过3钩时，可以使用口头方式布置。同时，有关人员必须复诵，即必须回复确认接收并理解了相关布置。因此，答案为正确。
A. A.“旅客特xx次”
B. B.“客车特xx次”
C. C.“客特快xx次”
D. D.“客车快xx次”
解析：的答案是B：“客车特xx次”。题目要求对特快旅客列车进行称呼，根据选项，正确的称呼是“客车特xx次”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题考察的是铁路行车有关人员在任职期间需要参加适应性培训和业务考试，并且考试不合格的人员不得上岗作业。根据题目描述，任职人员在任职期间应按照规定周期参加适应性培训和业务考试，如果考试不合格，则不能上岗作业。因此，答案是A：正确。
A. √
B. ×
解析：站前折返时，折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析: 正确答案是A，即"正确"。根据题目描述，在站前折返时，折返站前方的站点应向折返站报告列车的到达点。一旦列车进入折返线并停稳，到达司机应该向车站报告点。这样可以确保车站和相关工作人员对列车的到达和停稳有清楚的了解。
