当道岔失去表示或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。( )

解析：调车指挥人对（ ）可指派连结员进行传达调车作业计划。 A.司机 B.扳道员 C.信号员 D.站务员 E.货运员 答案:BCDE 解析：在调车作业中，调车指挥人需要与多个工作人员进行协调和沟通。选项BCDE中的扳道员、信号员、站务员和货运员都是与调车作业密切相关的职位。扳道员负责控制轨道上的道岔，信号员负责控制信号系统，站务员负责车站的运营和调度工作，货运员负责货物的装卸和运输工作。调车指挥人需要与这些工作人员共同协作，因此选项BCDE都是正确的答案。

解析：答案是C，列车出发计划。根据题目中的描述，题目要求的是关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划，而这些信息通常包含在列车出发计划中。

解析：在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示( )，表示道岔开通直向。 答案: C. 紫色灯光 解析: 当进行连续溜放作业时，分歧道岔应该装设道岔表示器，用于指示道岔的状态。在平时，道岔表示器没有显示。然而，当进行溜放作业时，道岔表示器会显示紫色灯光，表示道岔开通直向。因此，选项C. 紫色灯光是正确答案。

解析：题目中提到军用列车机后3辆和尾部辆中不得编挂关门车。根据题目中的描述，我们需要选择在这些车辆中不得编挂关门车的数量。选择C选项3，是因为题目明确指出不得编挂关门车的数量是3辆。

解析：题目中提到根据发列车的不同，需要由不同的人员负责办理闭塞、布置迸路、开闭信号、交接凭证、按送列车、指示发卓蘑和发车。根据答案选项，选项C为正确答案。因此，答案C表示负责上述工作的人员是车站值班员。

解析：题目解析 车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，车站应不间断地接发列车，且严格按照列车运行图进行行车。然而，题目中提到车站值班员在接发列车时应亲自办理闭塞、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。这是错误的，因为车站值班员不一定需要亲自办理所有这些事项，而是可以委派其他工作人员来执行一些任务。因此，选项B错误。

解析：推进我国铁路现代化的主要内容有:发展快速、高速客运技术,形成快速客运网;( )。 A. 积极发展快捷货物运输和重载运输 B. 快速发展铁路运输装备的现代化 C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统 D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系 答案: ABCD 解析：这道题目要求选择推进我国铁路现代化的主要内容。在给定的选项中，A选项代表积极发展快捷货物运输和重载运输，B选项代表快速发展铁路运输装备的现代化，C选项代表采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统，D选项代表采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。这些内容都是推进我国铁路现代化的重要方面，因此选择答案ABCD是正确的。

解析：题目解析 题目中给出了全自动运行系统（Fully Automatic Operation，FAO）的定义。根据定义，全自动运行系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。根据这个描述，选项A"正确"是正确答案。

解析：

解析："特快旅客列车"是指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。答案选项B，即120km/h，符合这一速度范围。