采用引导总锁闭方法接车,列车进入股道内方后,引导接车进路自动解锁.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 **原因分析：** 1. **引导总锁闭的特性**： 采用“引导总锁闭”方式接车时，车站值班员按下“引导总锁闭”按钮后，会将全咽喉的道岔实行总锁闭（即锁定所有道岔，防止转换），并开放引导信号。这种方式通常用于进路无法建立（如轨道电路故障、道岔失去表示等）的非正常情况。 2. **解锁方式不同**： * **正常引导进路**或**引导进路锁闭**：在列车进入股道内方后，随着列车的运行，进路会分段或一次性自动解锁（具体取决于设备制式和设置）。 * **引导总锁闭**：由于是全咽喉道岔总锁闭，它**不具备**随列车运行自动逐段解锁的功能。当列车进入股道内方并停稳后，**必须由人工办理解锁**。即值班员需要确认列车完整进入股道后，拉出（或再次按下）“引导总锁闭”按钮，才能解除全咽喉道岔的锁闭状态。 **结论：** 采用引导总锁闭方法接车，列车进入股道内方后，进路**不会**自动解锁，而需要**人工解锁**。因此，题目中的描述是错误的。