开放引导信号方式接车,随着列车出清,引导接车进路逐段自动解锁。( )

解析：题目解析 正确答案是BC。这道题是关于高温橙色预警信号的选择题。根据题目中的描述，高温橙色预警信号表示天气炎热，最高气温将要升至37度以上。所以选项B是正确的，表示最高气温将要升至37度。选项C也是正确的，表示高温橙色预警信号持续的时间为24小时。选项A、D和E都是错误的，因为它们不符合题目中给出的条件。因此，选项BC是正确的答案。

解析：题目解析 临时调整编组计划引起的车次不对应时，由（）安排。 A.调度日班计划 B.列车调度员 C.计划调度员 D.调度命令 答案:A 解析：根据题目描述，当临时调整编组计划引起的车次不对应时，由调度日班计划来安排。因此，选项A（调度日班计划）是正确答案。

解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，道岔不正常情况的情况包括：A. 道岔两尖轨互相脱离；B. 尖轨与基本轨在静止状态不密贴；C. 尖轨或基本轨损坏；D. 辙叉心损坏；E. 护轮轨螺栓折损。因此，选项ABCDE都属于道岔不正常情况。

解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。答案为B。 题目中提到了关门车数和现车总辆数之间的比例关系，当关门车数不超过现车总辆数的6%时，就不需要计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，也不需要填发制动效能证明书。因此，答案选项为B。

解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。 答案：B.200m 解析：正确答案是B.200m。这道题考察的是在特定天气或情况下，当停车信号、注意或减速信号以及调车信号的显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据题目描述，停车信号显示距离不足1000m时应使用夜间信号，注意或减速信号显示距离不足400m时应使用夜间信号。根据推理，调车信号及调车手信号显示距离不足的值应该小于400m，而唯一满足这一条件的选项是B.200m。

解析：在运营期间，列车运行速度不应超过线路允许的最高运行速度。当线路的最高允许速度、车辆构造速度、信号允许速度不一致时，按照最低速度要求执行。因此，答案选项B（最低速度）是正确的。这是为了确保列车运行在最安全的速度范围内，避免超速引发事故。

解析：题目解析：题目要求判断铁路信号的分类。根据选项描述，B选项表示视觉信号，C选项表示听觉信号。根据铁路信号的常识，铁路信号主要包括手信号、视觉信号和听觉信号等形式。因此，答案选项为BC。

解析：电气化铁路及附近地区发生火灾时，必须通知列车调度员、供电调度员或（）。 A.供电设备管理单位 B.施工单位 C.牵引供电设备单位 D.车站调度员 答案:A 答案解析：在电气化铁路及附近地区发生火灾时，需要通知与供电相关的人员和单位，因为火灾可能对供电设备造成损坏或危险。供电设备管理单位负责管理和维护供电设备，因此在火灾发生时，通知供电设备管理单位是必要的，以确保供电系统的安全和正常运行。

解析：的答案是AC。题目是关于封锁区域内动车施工的安全措施。根据答案选项，红闪灯应该设置在作业区域（选项A）和防护区域（选项C）。这是为了警示其他人员和列车驾驶员，在施工区域附近注意安全。对于作业区域内含有尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线的情况，一端不需要设置红闪灯，因为这些区域通常只有动车行驶。非动车区域（选项D）不需要设置红闪灯，因为这些区域没有动车行驶。

解析： 题目描述了线路所防护分歧道岔的色灯信号机在开放经道岔侧向位置的进路时的显示情况。根据题目描述，当分歧道岔为18号及以上，并且开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲时，信号机应显示一个黄色灯光和一个红色灯光。因此，选项AC是正确答案。