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采用引导总锁闭方法接车,按下引导总锁闭按钮,接车端咽喉区道岔全部锁闭。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的操作。引导总锁闭是一种确保列车进路安全的措施,通过按下引导总锁闭按钮,可以锁闭接车端咽喉区的道岔,以防止其他列车进入该区域。正确答案是A.正确,因为按下引导总锁闭按钮确实可以实现对接车端咽喉区道岔的全部锁闭,这样可以确保接车的安全。

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调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( ),方可摘开车钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-6c88-c0f5-18fb755e8820.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,作业人员至现场确认道岔位置等情况后,向车控室车站值班员报告,车控室车站值班员进行复诵确认。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-3ac0-c0f5-18fb755e8823.html
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自动闭塞区段的通过信号机,以显示()为定位。
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为了测设、施工和养护方便,铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数。( )
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非集中联锁设备,在控制台上应有的显示包括:( )。
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引导员接车地点标,列车在距站界200m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。
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客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为()。[221010104]
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非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗、天窗点外检查、设备临时故障维修等,需要操纵道岔和按钮时,由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请,由车站信号操纵人员负责。
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控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,下列说法正确的是()。
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关于工程车开行规定正确的是()
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判断题
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采用引导总锁闭方法接车,按下引导总锁闭按钮,接车端咽喉区道岔全部锁闭。( )

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的操作。引导总锁闭是一种确保列车进路安全的措施,通过按下引导总锁闭按钮,可以锁闭接车端咽喉区的道岔,以防止其他列车进入该区域。正确答案是A.正确,因为按下引导总锁闭按钮确实可以实现对接车端咽喉区道岔的全部锁闭,这样可以确保接车的安全。

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相关题目
调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( ),方可摘开车钩。

A. 防溜铁鞋

B. 防溜枕木

C. 防溜措施

D. 制动措施

解析:调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( ),方可摘开车钩。 A.防溜铁鞋 B.防溜枕木 C.防溜措施 D.制动措施 答案:C 答案选择C.防溜措施。在进行调车作业中的摘车操作时,必须先确保车辆停妥,并按照规定采取防溜措施。防溜措施是指为防止车辆滑动或溜放而采取的安全措施,例如使用防溜器具、牢固固定车辆等。只有在采取了适当的防溜措施的情况下,才能安全地摘开车钩。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,作业人员至现场确认道岔位置等情况后,向车控室车站值班员报告,车控室车站值班员进行复诵确认。()

A. 正确

B. 错误

解析: 根据题目描述,根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,手摇道岔接发车作业时,作业人员在确认道岔位置等情况后,需要向车控室车站值班员报告,并进行复诵确认。因此,答案为A,即正确。

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自动闭塞区段的通过信号机,以显示()为定位。

A. A.停车信号

B. B.注意信号

C. C.进行信号

D. D.月白灯光

解析:自动闭塞区段的通过信号机,以显示()为定位。 答案解析: 通过信号机是用来指示列车可以继续通过的信号。根据选项的描述,停车信号和注意信号都不适合作为通过信号的定位。月白灯光也不是铁路信号灯的一种常见颜色。因此,答案选择C选项,即进行信号。

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为了测设、施工和养护方便,铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 题目说"为了测设、施工和养护方便,铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数",这是正确的。取50、100m的整倍数曲线半径可以方便工程人员进行测量、施工和养护工作。因此,答案是A,正确。

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非集中联锁设备,在控制台上应有的显示包括:( )。

A. 接、发列车的进路开通表示

B. 采用色灯电锁器联锁时,还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示

C. 到发线设有轨道电路时,应有到发线的占用表示

D. 能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭

解析:非集中联锁设备,在控制台上应有的显示包括:( )。 A.接、发列车的进路开通表示 B.采用色灯电锁器联锁时,还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示 C.到发线设有轨道电路时,应有到发线的占用表示 D.能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭 答案:ABC 解析:题目要求是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容。选项A表示接、发列车的进路开通表示,即显示列车的进路是否开通。选项B表示采用色灯电锁器联锁时,应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示,即显示信号机的状态信息。选项C表示到发线设有轨道电路时,应有到发线的占用表示,即显示到发线是否被占用。综合考虑这三个选项,都是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容,因此答案为ABC。

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引导员接车地点标,列车在距站界200m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

解析:的题目解析: 题目规定了引导员接车地点标的设置条件。根据题目的描述,当列车距离站界200m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,必须在列车距离站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置引导员接车地点标。因此,答案是A,即正确。

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客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为()。[221010104]

A.  4000mm

B.  4400mm

C.  5800mm

D.  4200mm

解析:客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为4200mm。答案选择D。这是因为高速列车运行时需要保持一定的安全距离,以确保列车之间的安全间隔,防止碰撞和事故发生。根据规定,速度在120km/h到160km/h之间的区间双线,线间最小距离规定为4200mm。

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非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗、天窗点外检查、设备临时故障维修等,需要操纵道岔和按钮时,由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请,由车站信号操纵人员负责。

A. 正确

B. 错误

解析:非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗、天窗点外检查、设备临时故障维修等,需要操纵道岔和按钮时,由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请,由车站信号操纵人员负责。 答案:A.正确 解析:根据题目描述,非电务部门以及电务部门配合的垂直天窗、天窗点外检查、设备临时故障维修等需要操纵道岔和按钮时,申请由施工单位驻站联络员向车站提出口头申请,而车站信号操纵人员负责执行。因此,答案为A,即正确。

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控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,下列说法正确的是()。

A. 进站(进路)信号机表示灯红灯灭灯时,开放进站(进路)信号机后,绿(黄)灯亮灯时,可继续使用

B. 进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用

C. 出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,可继续使用

D. 车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内登记,并及时通知工、电工区前来检查处理

解析:控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,下列说法正确的是()。 答案: ABC 解析:根据题目描述,当控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时,应该注意以下情况: A. 进站(进路)信号机表示灯红灯灭灯时,开放进站(进路)信号机后,绿(黄)灯亮灯时,可继续使用:当进站(进路)信号机的红灯灭灯,绿(黄)灯亮灯时,表示可以继续使用进站(进路)信号机。 B. 进站(进路)信号机表示灯红灯亮灯时,开放进站(进路)信号机后,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,可继续使用:当进站(进路)信号机的红灯亮灯,红灯灭灯,绿(黄)灯无显示时,也可以继续使用进站(进路)信号机。 C. 出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,可继续使用:当出站(进路)信号机开放后,控制台上没有显示时,应该确认地面信号机的显示是否正确,确认后可以继续使用。 综上所述,选项ABC都是正确的说法。

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关于工程车开行规定正确的是()

A. 工程车可以牵引运行,也可推进运行,各站按正常列车办理

B. 工程车在正线运行时,凭地面信号及调度命令行车

C. 开行超长、超限、集重货物的工程列车时,行调应提前通知途经车站,车站应派人在站台监督列车运行,发现危及安全时应及时显示停车信号并报告行调

D. 工程车编挂有平板车时,原则上在区间不准甩下作业

解析:题目解析 选项 A:工程车可以牵引运行,也可推进运行,各站按正常列车办理。 选项 B:工程车在正线运行时,凭地面信号及调度命令行车。 选项 C:开行超长、超限、集重货物的工程列车时,行调应提前通知途经车站,车站应派人在站台监督列车运行,发现危及安全时应及时显示停车信号并报告行调。 选项 D:工程车编挂有平板车时,原则上在区间不准甩下作业。 根据选项的描述,选项 A 表示工程车可以牵引运行或推进运行,且各站按照正常列车办理,这是工程车开行规定的正确描述。选项 B 提到了工程车在正线运行时凭地面信号和调度命令行车,这也是工程车开行规定的一部分。选项 C 强调了开行超长、超限、集重货物的工程列车时,行调应提前通知途经车站并派人在站台监督列车运行,这也是工程车开行规定中的内容。选项 D 提到了工程车编挂有平板车时,在区间原则上不准甩下作业,也是工程车开行规定的一部分。 因此,选项ABCD都是关于工程车开行规定的正确描述,是正确答案。

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