A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的信号显示。引导信号是用来指示列车运行状态和引导进路的信号。正确答案是B.错误,因为采用引导总锁闭方法接车时,控制台引导进路上的信号显示通常不会有白光带显示,而是根据实际的信号灯颜色和位置来指示进路状态。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的信号显示。引导信号是用来指示列车运行状态和引导进路的信号。正确答案是B.错误,因为采用引导总锁闭方法接车时,控制台引导进路上的信号显示通常不会有白光带显示,而是根据实际的信号灯颜色和位置来指示进路状态。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析:的答案是C,即C类事故。题目描述了某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆,造成行车中断45分钟。根据铁路事故分类规定,如果行车中断时间在30分钟以上,但不满1小时,且没有人员死亡或重伤,属于一般C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:该题涉及临时使用后部补机时的操作规定。根据题干中的描述,补机在进入区间时不需要接软管,但在摘解补机时,由列检人员提钩。题干还提到具体办法在《站细》内规定。根据这些描述,选项B(错误)是正确答案,因为补机在摘解时需要由列检人员提钩,而不是不需要接软管。
A. 车站
B. 闭塞分区
C. 区间
D. 两端站
解析:逻辑检查功能开启/关闭时,应以()为单元,两端站车站值班员(应急值守人员)按操作权限分别进行开启/关闭操作。 答案: C. 区间 解析: 在逻辑检查功能开启/关闭的情况下,应以区间为单元进行操作。逻辑检查是一种对闭塞区间状态进行检查的功能,因此在开启/关闭操作时,两端站的车站值班员(应急值守人员)按照操作权限分别进行开启/关闭操作,并以区间为单位进行操作。
A. 技规
B. 行规
C. 站细
D. 车站管理办法
解析:装载活鱼(包括鱼苗)、跨装货物的车辆(跨及两平车的汽车除外)等,可以通过驼峰,并纳入站细。答案选择C。这是因为装载活鱼或跨装货物的车辆在运输过程中可以通过驼峰,即通过一段上升和下降的坡道,以减轻车辆在坡度较大的区段的牵引力和制动力。相关的具体规定和操作细则会被纳入站细(站车操作细则),以确保运输过程的安全和顺利进行。
A. 铁路建筑限界
B. 铁路接近限界
C. 机车车辆限界
D. 铁路安全限界
解析:机车车辆无论空、重状态,均不得超出机车车辆限界。答案选项C是正确的。机车车辆限界是指机车车辆在运行时所能达到的最大尺寸范围,包括车体宽度、高度等。无论机车车辆是空载还是满载状态,都必须在机车车辆限界内行驶,以确保安全通行。选项A铁路建筑限界是指铁路沿线建筑物的最大尺寸范围;选项B铁路接近限界是指车辆接近铁路线时的最大尺寸范围;选项D铁路安全限界是指保证铁路运营安全所规定的限制条件。根据题目描述,机车车辆限界是最适合的选项。
A. 消防通道、楼梯存放物品
B. 灯具安装不符合消防规范
C. 灭火器被覆盖、遮挡
D. 灭火器没有摆放在明显位置
解析:的答案是B,因为在库房的防火巡查中,发现灯具安装不符合消防规范时,应当上报有关领导,制定限期改正措施。这是因为灯具安装不符合消防规范可能会引发火灾隐患,可能存在电路不安全、短路等问题,因此需要及时报告上级领导并采取相应的改正措施。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。这意味着设备管理单位对这些设备负有责任,因此答案选项A是正确的。
A. 5330mm
B. 5700mm
C. 6200mm
D. 6500mm
解析:电气化铁路,编组站、区段站和个别较大的中间站站场,轨面标准线接触线距钢轨顶面的高度不小于( )。 答案:C. 6200mm 解析:在电气化铁路的编组站、区段站和个别较大的中间站站场中,轨面标准线接触线距离钢轨顶面的高度应符合一定的标准。选项C中的6200mm是符合这个要求的正确答案。
A. 货运工作方案
B. 列车工作方案
C. 机车工作方案
D. 施工计划
解析:题目解析 运输方案包括以下四个部分:A. 货运工作方案,即货物的装运计划和操作流程;B. 列车工作方案,即列车的调度计划和列车间的运行安排;C. 机车工作方案,即机车的使用计划和机车的调度安排;D. 施工计划,指针对铁路线路或设备的维修、施工等计划。因此,答案为ABCD。