SS3型电力机车的轴列式表示为().

双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.( )

执行”问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(推进为车列前端人员,其他为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知现场.( )

中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以止轮器、防溜枕木等牢靠固定.( )

在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许.( )

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划,布置调车作业计划,应使用调车作业通知单.( )

车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机).( )

车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置.( )

越出站界调车,不得使用路票,填写出站调车通知书时,应划去”跟踪”两字,明确出站线别和区间.( )

越出站界调车,一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时,无须重新办理越出站界调车手续.( )

接车进路为出站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路.( )