双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )

解析： 题目中给出了列车主管压力为600kPa和轴重23t的货车装有铸铁闸瓦的情况，要求计算每辆换算闸瓦的压力。根据题目信息，可以使用公式：压力 = 主管压力 × 轴重 / 车轴数。根据计算可得，压力 = 600kPa × 23t / 2 = 13,800 kN / 2 = 6,900 kN。但是，题目要求的是每辆换算闸瓦的压力，所以需要将总的压力除以车轴数，即 6,900 kN / 2 = 3,450 kN。由于题目选项是以kN为单位的，所以答案B选项的370kN是正确的答案。

解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 A.15 B.20 C.45 D.60 答案解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。选项B给出了正确的速度限制，所以是正确答案。

解析：铁路信息网络由（ ）三级局域网及其互联的广域网构成。答案:ABC 解析： 铁路信息网络是指铁路系统内用于数据传输和通信的网络系统。根据题目描述，铁路信息网络由三级局域网和互联的广域网构成。 在铁路系统中，铁路总公司、铁路局和站段都是不同层级的组织单位。它们之间需要进行信息交流和数据传输，因此每个层级都有相应的局域网。这些局域网通过广域网相互连接，形成铁路信息网络。 因此，正确答案是ABC，即铁路总公司、铁路局和站段都是构成铁路信息网络的三级局域网。

解析：题目要求手推调车的速度不得超过多少公里/小时。选择答案B. 3km/h，表示手推调车的最大速度是3公里/小时。这个答案合理，因为手推调车是一种人力操作的方式，限制速度可以确保操作安全和减少意外风险。

解析：门禁系统由（）组成。 A.中央级系统 B.车站级系统 C.就地级设备 D.门禁卡及传输网络 答案:ABCD 解析：门禁系统通常是由多个组件组成的。选项A表示中央级系统，这是门禁系统的核心控制系统，负责整体管理和监控。选项B表示车站级系统，这是安装在每个具体车站的门禁设备。选项C表示就地级设备，这是门禁系统中的具体设备，例如门禁读卡器、门禁控制器等。选项D表示门禁卡及传输网络，门禁卡是用于身份验证和访问控制的卡片，传输网络是指用于传输门禁数据的网络。因此，所有选项A、B、C、D都是门禁系统的组成部分。

解析：在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个答案选A，即正确。在进行信号、通信线路及设备附近的施工或作业时，应该与设备维护部门协调，并采取相应的安全防护措施。这样可以确保施工或作业过程中的安全，并减少对线路和设备的损坏风险。

解析：题目解析 根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，以下选项是属于运营公司的管理职责： A. 负责确认非系统接口部分设备状态及功能 B. 根据本规定制定各线【站】作业细则 C. 负责门体操作、根据线路运营调度员要求执行屏蔽门运行状态变更的操作、报备线路运营调度员关于安全辅助装置启、停用的信息 E. 负责屏蔽门系统设备维护的监督和指导 这些职责涵盖了对非系统接口设备的确认、作业细则的制定、门体操作的执行以及屏蔽门系统设备的监督和指导。

解析：一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，事故调查组应当在（）内通知相关单位，接受调查。 答案：B. 12h 解析：根据题目描述，事故调查组需要尽快通知相关单位并接受调查，但并没有明确给出具体的时间要求。在给定选项中，B. 12小时是最短的时间段，符合尽快通知相关单位的要求。因此，B是正确的答案。

解析：题目解析：答案选项ABCD都是在线路纵断面图上可以看到的内容。选项A表示设计坡度线，在纵断面图上会标注出线路的设计坡度线，用于表示线路的坡度变化情况。选项B表示地面线、填方和挖方高度数字，在纵断面图上通常标注有地面线，以及填方和挖方的高度数字，用于表示线路的地形变化和土方工程情况。选项C表示桥隧建筑物资料，纵断面图上会标注桥梁和隧道等建筑物的位置和相关资料。选项D表示车站资料，车站的位置和相关资料也可以在纵断面图上看到。因此，选项ABCD都是在线路纵断面图上可以看到的内容。

解析：题目解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 答案:A 解析：这个答案是正确的。在调车作业中，司机负责确认前方的进路是否安全。司机需要仔细观察前方轨道的情况，确保没有其他车辆或障碍物阻挡前方行进。这是司机的职责之一，因为司机对车辆的操作和行进状况有最直接的了解。