列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm.

这道题主要考察的是铁路行车作业中关于**列尾主机安装及软管连结的安全规范**。以下是对该知识点的详细解析： ### 1. 核心考点分析 本题涉及两个关键的操作要求： * **固定位置与方式**：列尾主机必须锁闭在列车尾部车辆后端的**提钩杆**上，且软管需缠绕或捆绑牢固。 * **安全高度限制**：软管连结处距轨面高度不得少于 **150mm**。 ### 2. 规范依据与原理 根据《铁路技术管理规程》及相关列尾作业标准： * **防止脱落与损坏**： 列尾主机是列车尾部的重要安全设备，用于监测风压和作为列车尾部标志。将其锁闭在提钩杆上并牢固捆绑软管，是为了防止在列车运行过程中，因振动、冲击导致主机脱落或软管被拉扯断裂，从而引发漏风甚至列车分离事故。 * **确保限界安全（150mm规则）**： 规定“软管连结处距轨面高度不少于150mm”主要是为了**防止异物侵限和机械损伤**。 * 如果连结处过低，容易在列车通过道岔、辙叉或不平整线路时，被轨面上的石块、冰雪或其他杂物撞击、挤压，导致软管破损漏风。 * 保持足够的高度也能避免软管垂落至轨面，防止被车轮碾压或卷入转向架等运动部件中。 ### 3. 结论 题干中描述的操作流程（锁闭在提钩杆 -> 缠绕/捆绑牢固 -> 连结软管）以及技术参数（高度≥150mm）均符合铁路作业安全标准。 因此，该说法是**正确**的。