铁路信息系统投入使用前,应按规定进行严格的测试、评审和认定.( )

设有检充点的车站,由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系.

列尾主机安装后,列尾作业人员须确认电池上锁标记,并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固,防止造成假锁.Ⅳ型列尾主机(ID号为6位编号)还须将电池防脱锁置于锁闭位置.

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm.

列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站助理值班员负责.

列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.

未挂列尾主机的列车,以尾部车钩作为尾部标志.

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车站人员负责确认停车.

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车辆人员负责确认整列到达.

挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志.

车辆作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.