铁路信息系统的重要数据的备份,应异地存放。( )

解析： 题目要求在设有加锁加封的信号设备上，应该加锁加封并且有需要时设置计数器，然后由谁负责其完整。选项D使用是正确答案。使用人员应该负责加锁加封的信号设备的完整性，确保设备的安全和有效运行。他们需要确保计数器设置正确，并在需要时采取相应的措施，以确保设备的完整性。

解析：题目中提到车站必须按照施工的"四必须、四必查"要求协调站区各单位的施工作业，并组织召开预备会（协调会）并记录会议内容。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为车站确实需要按照规定的要求协调施工，并进行会议记录。

解析：的答案是D。在已纳入运行揭示的临时限速情况下，当限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时，应使用限速车机联控用语"D.限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为'××公里××米至××公里××米限速××公里'"。这是因为该用语提供了限速的具体起始位置和长度，以及限速的数值。

解析：在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。 A.4500 B.5000 C.5500 D.6000 答案:B 解析：这道题是关于金属结构物接地要求的问题。根据题目，金属结构物必须在距离接触网带电部分一定范围内接地。选项中，范围为5000 mm，即5米。选项B是唯一满足这个要求的答案，因此选B。

解析：的答案是A. 报备。根据题干中提到的《上海市安全生产条例》规定，应落实省、市、县三级安全生产预案制度。在这个背景下，应该是将企业的预案报备给政府相关部门，以确保企业预案与政府应急预案的衔接。

解析：的答案同样是A，即正确。题目指出，在收到接车站同意接车的电话记录号码之前，车站值班员不允许开箱取出路票。这是为了确保车站值班员按照正确的程序和顺序进行操作，以避免出现混乱和错误。只有在接到接车站的同意接车的确认信息后，才能继续进行后续的操作，包括开箱取出路票。

解析：题目解析：车机联控用语中，对直达特快列车称为：（）。 答案: D. "客车直xx次" 在车机联控系统中，对直达特快列车的称呼是以"客车直xx次"的形式，其中"xx"表示列车的编号或站点信息。因此，选项D "客车直xx次" 是正确答案。

解析：题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果事故死亡、重伤人数在14日内发生变化，并且导致事故等级的变化，那么相应地改变事故等级。答案选择B，即错误，是因为题目中没有提到事故等级会发生变化，所以不会因为人数的变化而改变事故等级。

解析：题目描述的是计算到发线容车数的方法。根据题目给出的选项，A选项为机车。这是因为在计算到发线容车数时，需要将有效长度减去机车的长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。因此，答案选A。

解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。