判断题
在编组站,区段站,应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
**解析:**
根据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条的规定:在编组站、区段站,应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。
**理由如下:**
1. **作业需求**:编组站和区段站的调车作业频繁且复杂,涉及大量的列车解体、编组及车辆取送作业。
2. **安全与效率**:为了确保调车作业人员(如调车长、连结员、司机等)之间能够及时、准确地进行联系和指令传达,提高作业效率并保障作业安全必须配备专用的无线通信设备。
3. **法规依据**:这是铁路技术管理中的强制性要求,旨在规范站场通信设施的配置。
因此,题干表述符合相关规定,答案为**正确**。
相关知识点:
编组区段站,调车通信备
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
列尾作业员根据列尾值班员的通知,提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机,并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确.
单选题
设有检充点的车站,由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系.
单选题
列尾主机安装后,列尾作业人员须确认电池上锁标记,并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固,防止造成假锁.Ⅳ型列尾主机(ID号为6位编号)还须将电池防脱锁置于锁闭位置.
单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm.
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站助理值班员负责.
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.
单选题
未挂列尾主机的列车,以尾部车钩作为尾部标志.
单选题
列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车站人员负责确认停车.
单选题
列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车辆人员负责确认整列到达.
单选题
挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志.
