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判断题
投入运行的铁路信息系统设备,可以兼作新项目开发使用.( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
投入运行的铁路信息系统设备，可以兼作新项目开发使用。( ) A.正确 B.错误 答案：B
解析：选择B，即错误。投入运行的铁路信息系统设备主要用于提供铁路运行和管理所需的功能，不应该被用于新项目的开发。为了保证系统的稳定性和安全性，一般情况下，运行设备和开发设备是分开的，避免新项目的开发对已投入运行的系统产生影响。
相关知识点：
运行信息备，勿兼新项目
题目纠错
车站值班员题库（官方）
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单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm.
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列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站助理值班员负责.
单选题
列尾主机风管与车辆软管的连结,在站内有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责.
单选题
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单选题
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单选题
列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车,由车辆人员负责确认整列到达.
单选题
挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志.
单选题
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单选题
车站列尾作业人员摘下或接取列尾主机后及时送交至检充点进行检测、充电.
单选题
通辽至通辽北站间开行单机及开行小运转列车时,机车上是否携带列尾主机由列尾值班员确定.
