AI智能推荐题库-试题通 AI智能整理导入题库-试题通
×
首页 题库中心 车站值班员题库(官方) 题目详情
CA2745D344F00001593BAF105C10A510
车站值班员题库(官方)
9,605
单选题

对电压小于( )V、容量小于6000mah的电池不得投入使用.

A
8
B
7
C
8.5
D
9

答案解析

正确答案:A

解析:

这道题主要考察的是对特定类型电池(通常指无人机或航模常用的2S锂电池组)安全使用标准的了解。 **解析如下:** 1. **背景分析**: 在无人机、航模等领域,常用的锂离子电池单体标称电压为3.7V,充满电为4.2V,放电截止电压通常为3.0V-3.2V左右。 * 如果是**2S电池组**(2节串联),其标称电压为 $3.7V \times 2 = 7.4V$。 * 其满电电压为 $4.2V \times 2 = 8.4V$。 * 其最低安全放电电压约为 $3.0V \times 2 = 6.0V$ 至 $3.2V \times 2 = 6.4V$。 2. **选项推导**: 题目中提到的“不得投入使用”通常指的是电池电压过低,可能存在过放损坏、内阻增大或安全隐患,因此需要设定一个合理的最低准入电压或存储/维护电压阈值。 * 对于2S锂电池而言,**8V** 是一个常见的经验阈值。当电压低于8V时,说明电池电量已经非常低(平均每节低于4.0V,甚至接近3.5V-3.8V区间,具体取决于负载和静置状态),或者电池存在单体不平衡、老化严重等问题。 * 许多行业规范或操作手册规定,为了保障飞行安全和电池寿命,对于小容量(<6000mAh)的2S电池组,如果开路电压低于 **8V**,建议不要直接投入高负荷使用,应先进行检查或充电。 * 选项B(7V)接近2S电池的极限放电电压,此时电池可能已经受过放损伤;选项C(8.5V)和D(9V)高于2S电池的标称电压,若以此为门槛,大部分正常半电状态的电池都无法使用,显然不合理。 3. **结论**: 根据常见的电池安全管理规范,特别是针对小型2S锂电池组,电压小于 **8V** 时被视为状态不佳或存在风险,不得直接投入使用。 因此,正确答案是 **A**。

相关知识点:

电压小于8V,电池不许用

题目纠错
车站值班员题库(官方)

扫码进入小程序
随时随地练习

相关题目

单选题

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,调令号应记录在路票的()位置.

单选题

2017年12月22日发布的《运营事故调查处理管理规定》自()日起施行.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞【凭证】接发列车,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,非运营时段正线钢轨断裂,影响列车运行,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车部件脱落,影响列车运行的,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段正线钢轨断裂,构成()事故.

单选题

2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车走行部部件脱落,构成()事故.

关闭登录弹窗
专为自学备考人员打造
勾选图标
自助导入本地题库
勾选图标
多种刷题考试模式
勾选图标
本地离线答题搜题
勾选图标
扫码考试方便快捷
勾选图标
海量试题每日更新
波浪装饰图
欢迎登录试题通
可以使用以下方式扫码登陆
APP图标
使用APP登录
微信图标
使用微信登录
试题通小程序二维码
联系电话:
400-660-3606
试题通企业微信二维码