2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段正线钢轨断裂,构成()事故.

根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》（2020年2月17日起实施）中关于事故等级划分的具体条款，我们可以对各个选项对应的事故情形进行梳理和对比： 1. **法规依据分析**： 在该规定的事故分类标准中，不同等级的“一般事故”对应着不同严重程度的设备故障或运营影响。 * **一般E类事故**：通常指后果较轻的事件，如列车晚点一定时间、非运营时段的部分设备故障等，未达到正线钢轨断裂的严重程度。 * **一般B类、C类事故**：通常涉及更严重的后果，如造成人员重伤、死亡，或者导致正线行车中断较长时间、列车脱轨、冲突等重大险情。 * **一般D类事故**：根据规定，**“运营时段正线钢轨断裂”**被明确列为构成一般D类事故的情形之一。此外，一般D类事故还可能包括运营时段正线道岔故障、接触网断线或倒杆等情况。 2. **具体条款对应**： 规定中明确指出，在运营时段内，若发生正线钢轨断裂，虽未造成列车脱轨或人员伤亡等更严重后果，但已对运营安全构成较大威胁，因此定性为**一般D类事故**。 3. **结论**： 综上所述，运营时段正线钢轨断裂构成一般D类事故。 故正确答案为：**D**