2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段正线钢轨断裂,构成()事故。

解析： 题目要求在车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知谁进行检查。根据常识，列检（列车检查员）是负责检查车辆状态的人员，因此答案选项A列检是正确的。助理值班员、司机和车辆乘务员在这种情况下通常不会负责检查车辆。

解析：电气化区段正线接触网停电时，须经列车调度员准许并发布命令。答案选择B，即列车调度员。在电气化区段正线接触网停电时，需要协调列车的运行和安排停电期间的列车运行情况。这是列车调度员的职责范围之一，他们负责协调车站之间的列车运行，因此需要他们的许可并发布相应的命令。

解析：特定引导手信号在夜间的显示方式为（）。 答案: C 解析: 在夜间，特定引导手信号的显示方式是绿色灯光高举头上并左右摇动。根据这个描述，选择答案C。

解析：调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于（）。 A.100mm B.300mm C.350mm D.500mm 答案:C 答案解析：题目要求在调移超限车辆时，超限车与邻线车辆之间的距离不能小于多少。正确答案是C.350mm。这意味着在调移超限车辆时，必须保证超限车与邻线车辆之间的距离不小于350mm，以确保安全操作。

解析：

解析：题目描述了跟踪出站调车的操作流程。根据描述，需要经过列车调度员的口头准许，并且取得邻站值班员的承认号码，并发给司机相应的文件。根据选项，只有选项C的跟踪调车通知书才符合要求，因此选项C是正确答案。

解析：题目要求在接发旅客列车的同时，如果接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车，并且接车线末端没有隔开设备，禁止办理同方向同时发接列车。正确答案是A.正确。这是因为在这种情况下，为了确保安全，禁止办理同方向同时发接列车。缺乏隔开设备可能会增加列车之间的风险和碰撞的可能性，因此应禁止同时发接列车。

解析：下列情况应将线路封锁并限定施工时间。( ) A.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 B.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） C.更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目 D.作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的 E.经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工 答案:ABCDE 解析： 题目要求选择应该封锁线路并限定施工时间的情况。选项A表示工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行时应封锁线路，选项B表示工程车在相应区段作业时应封锁线路（不包括加开运行一圈），选项C表示进行大型施工项目（如更换钢轨、接触网、隧道维修等）时应封锁线路，选项D表示作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患时应封锁线路，选项E表示经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工时应封锁线路。这五个选项都是应该封锁线路并限定施工时间的情况，因此答案为ABCDE。

解析：题目解析 引导手信号的收回时机是列车头部越过显示地点处。选项B为正确答案。引导手信号是指现场工作人员通过手势或信号牌引导列车运行的信号系统。在列车头部越过显示地点处收回手信号，是为了确保列车收到正确的引导信号并能够安全通过相关区段。

解析：卸车作业未完的货车视为重车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，卸车作业未完的货车视为重车，这是正确的。当货车尚未完成卸载操作时，它仍被视为重车状态，因为它仍然携带货物。