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单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞【凭证】接发列车,构成()事故.
A
一般E类
B
一般B类
C
一般C类
D
一般D类
答案解析
正确答案：D
解析：
的答案同样是D，一般D类事故。
根据题目中的规定，如果在运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞凭证接发列车，则构成一般D类事故。换句话说，如果在运营时段未按规定准备好进路，未办理或错误办理闭塞凭证来接发列车，这将被认定为一般D类事故。
总结起来，这三道题的答案都是D，一般D类事故。这意味着在上海申通地铁集团有限公司的规定中，这些行为都被认定为一般D类事故，属于较严重的事故类型。
相关知识点：
运营未准备好进路等属D类
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单选题
对电压小于8.0V、容量小于( )mah的电池不得投入使用.
单选题
对电压( )8.0V、容量小于6000mah的电池不得投入使用.
单选题
对电压小于( )V、容量小于6000mah的电池不得投入使用.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用,对检测后( )内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用,对( )后72h内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机( )投入使用,对检测后72h内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测列尾主机( )在屏蔽间内进行.
单选题
( )列尾主机必须在屏蔽间内进行.
单选题
对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对故障主机上检测台进行检测,再下载( ),或按上级部门要求办理.
单选题
对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对故障主机( )进行检测,再下载数据,或按上级部门要求办理.
