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单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,非运营时段正线钢轨断裂,影响列车运行,构成()事故.
A
一般E类
B
一般B类
C
一般C类
D
一般D类
答案解析
正确答案：A
解析：
的答案同样是A. 一般E类事故。
根据题目中的规定，非运营时段正线钢轨断裂影响列车运行会构成一般E类事故。
根据这三道题的描述和答案，可以推断《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中将事故分为了不同的类别，其中一般E类事故包括了错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置、列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，以及非运营时段正线钢轨断裂影响列车运行等情况。
相关知识点：
非运营正线钢轨断裂属E类
题目纠错
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单选题
屏蔽间每使用( )应进行一次大修.
单选题
对电压小于8.0V、容量小于( )mah的电池不得投入使用.
单选题
对电压( )8.0V、容量小于6000mah的电池不得投入使用.
单选题
对电压小于( )V、容量小于6000mah的电池不得投入使用.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用,对检测后( )内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用,对( )后72h内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测台测试不合格的列尾主机( )投入使用,对检测后72h内未投入运用的列尾主机(电池)应重新进行检测.
单选题
检测列尾主机( )在屏蔽间内进行.
单选题
( )列尾主机必须在屏蔽间内进行.
单选题
对发生列尾装置运用故障的列尾主机,应先对故障主机上检测台进行检测,再下载( ),或按上级部门要求办理.
