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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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综合维修中心主要由工建车间、（____）、供电车间、通信信号车间和自动化车间等组成。

答案：

机电车间

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城市轨道交通线路与站场

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（____）是沿线路中心线展直后的路肩高程在铅垂面上的投影。

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折返线布置形式按折返方式主要可分为（）和站后折返之分。

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

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列车自动控制系统由列车自动防护系统、（____）、（____）三大子系统组成。

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中心地区环线型是在市中心形成小环，然后使放射线集中于小环而形成的线网形式，其实施很困难。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

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城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

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综合维修中心主要由工建车间、（____）、供电车间、通信信号车间和自动化车间等组成。

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机电车间

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停车线可分为纵列式和（）两种布置形式，这两种形式都有尽头式和贯通式之分。

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列车自动控制系统由列车自动防护系统、（____）、（____）三大子系统组成。

点击查看答案

中心地区环线型是在市中心形成小环，然后使放射线集中于小环而形成的线网形式，其实施很困难。

A. 正确

B. 错误

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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城市轨道交通客流的到达并非连续均衡，而是随列车的到达呈现脉冲式的分布规律，也就是在短时间内对换乘设施会产生冲击作用。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通车站按照站台形式分为：岛式站台车站、侧式站台车站、（____）。

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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右；在市区边缘或城市组团之间，一般为1.5km—2.0km；有特殊原因时，也可增大到2km以上。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

A. 正确

B. 错误

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