线网构架规划研究是线网规划的核心部分，在规划背景研究的基础上，研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合，使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

不同区域、不同功能类型的车站高峰小时系数不同，一般外围区高于中心区，通勤服务类型高于生活服务类型。

换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

在各站内换乘方式中，同站台换乘的能力最大，适用于优势方向换乘客流较大的情形。

（）是指换乘设施在单位时间内能够通过的换乘客流量

换乘通道长度一般不宜超过200m.

（）通过专用的通道以及楼梯或自动扶梯将两座结构完全分开的车站连接起来，实现乘客换乘。

在换乘站的客流构成中，通常以出站客流占主导。

检车线用作简单的维护保养作业。

综合维修中心主要由工建车间、（____）、供电车间、通信信号车间和自动化车间等组成。