( )无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 无缝线路是一种铁路轨道技术，通过消除传统轨道中的接头，提高列车运行的平稳性和安全性。无缝线路的设计需要考虑温度变化对轨道的影响，因为温度的变化会导致钢轨的热胀冷缩。 ### 选项解析 **A. 放散温度力式** - **解释**：这种类型的无缝线路在设计时会预留一定的空间，允许钢轨在温度变化时自由伸缩，从而释放温度力。这种方式适用于温差较小的地区。 - **缺点**：由于预留了伸缩空间，轨道的连续性较差，可能会影响列车的平稳性。 **B. 温度力式** - **解释**：这种类型的无缝线路在设计时会将钢轨固定在轨枕上，不允许钢轨自由伸缩。温度变化产生的力会被传递到轨枕和路基上，通过这些结构来抵抗温度力。 - **缺点**：如果温度变化较大，可能会导致轨道变形或损坏。 **C. 放散温度应力式** - **解释**：这种类型的无缝线路类似于放散温度力式，但更强调的是通过设计来释放温度应力，而不是简单的温度力。这种方式同样适用于温差较小的地区。 - **缺点**：与放散温度力式类似，轨道的连续性较差。 **D. 温度应力式** - **解释**：这种类型的无缝线路在设计时会将钢轨固定在轨枕上，不允许钢轨自由伸缩。温度变化产生的应力会被传递到轨枕和路基上，通过这些结构来抵抗温度应力。这种方式适用于温差较大的地区，能够更好地保持轨道的连续性和稳定性。 - **优点**：轨道连续性好，列车运行平稳，安全性高。 ### 为什么选择D - **原因**：题目中提到无缝线路由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。这三部分的设计是为了更好地抵抗温度应力，确保轨道的连续性和稳定性。因此，**温度应力式**无缝线路是最符合题目描述的选项。 ### 示例 假设你在一条铁路上行驶，这条铁路采用了温度应力式的无缝线路。即使外界温度变化很大，你也不会感觉到明显的颠簸，因为轨道的连续性和稳定性非常好。而如果采用放散温度力式或放散温度应力式的无缝线路，虽然也能减少温度变化的影响，但由于预留了伸缩空间，轨道的连续性较差，可能会导致列车行驶时有轻微的颠簸。