线路综合维修验收时,连续检测50头联结零件,正线及到发线道钉浮离或扣板前、后离缝大于2mm者,超过( ),每增加2%扣1分。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目是关于铁路线路综合维修验收的标准。在铁路维护中，道钉和扣板是非常重要的部件，它们的作用是固定钢轨，确保列车安全运行。如果这些部件出现松动或者间隙过大，会影响轨道的稳定性，进而影响行车安全。 ### 题目要求 题目要求我们在连续检测50个联结零件（即道钉或扣板）时，如果发现道钉浮离或扣板前后离缝大于2mm的情况超过某个比例，每增加2%，就会扣1分。我们需要找出这个比例是多少。 ### 选项分析 - **A. 2%**：如果超过2%，每增加2%扣1分。这意味着如果超过2%的部分达到4%，就会扣1分；如果达到6%，就会扣2分，依此类推。 - **B. 4%**：如果超过4%，每增加2%扣1分。这意味着如果超过4%的部分达到6%，就会扣1分；如果达到8%，就会扣2分，依此类推。 - **C. 8%**：如果超过8%，每增加2%扣1分。这意味着如果超过8%的部分达到10%，就会扣1分；如果达到12%，就会扣2分，依此类推。 - **D. 12%**：如果超过12%，每增加2%扣1分。这意味着如果超过12%的部分达到14%，就会扣1分；如果达到16%，就会扣2分，依此类推。 ### 正确答案 正确答案是 **C. 8%**。 ### 解析 根据题目描述，如果超过某个比例，每增加2%扣1分。假设我们选择8%作为这个比例，那么： - 如果检测的50个联结零件中有4个（8%）以上出现问题，每增加2%（即每增加1个），就会扣1分。 - 例如，如果有10个（20%）出现问题，那么超过8%的部分是12% - 8% = 4%，即2个2%，所以会扣2分。 ### 示例 假设我们检测了50个联结零件，发现有10个（20%）存在问题： - 8%是基准值，即4个。 - 超过8%的部分是10 - 4 = 6个，即12%。 - 每增加2%扣1分，12% / 2% = 6%，所以扣3分。 因此，选择8%作为基准值是最合理的，因为这样可以更严格地控制道钉和扣板的松动情况，确保铁路的安全运行。