160km/h≥Vmax>120km/h正线道岔。轨向(支距)作业验收管理值为( )。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路工程中的轨道维护标准。具体来说，它关注的是在特定速度范围内的正线道岔（即铁路道岔）的轨向（支距）作业验收管理值。 ### 速度范围 题目中提到的速度范围是 \(160 \text{ km/h} \geq V_{\text{max}} > 120 \text{ km/h}\)，这意味着列车的最大运行速度在这个范围内。 ### 轨向（支距） 轨向（支距）是指轨道的直线度或曲线的平顺度。在铁路工程中，轨向的管理值是一个重要的指标，用于确保列车在行驶过程中的安全和舒适性。 ### 选项分析 - **A. 3mm**：这个值相对较小，适用于更高精度的要求，但可能不适用于 \(160 \text{ km/h} \geq V_{\text{max}} > 120 \text{ km/h}\) 的速度范围。 - **B. 4mm**：这个值比3mm稍大，但仍属于较高精度的范围，可能适用于某些特定条件下的高速铁路。 - **C. 6mm**：这个值较大，通常适用于较低速度的铁路线路，因为更高的误差可以被容忍。 - **D. 2mm**：这个值是最小的，表示最高的精度要求，适用于高速铁路的严格标准。 ### 选择答案 根据铁路工程的标准，对于 \(160 \text{ km/h} \geq V_{\text{max}} > 120 \text{ km/h}\) 的速度范围，轨向（支距）的作业验收管理值通常要求非常严格，以确保列车的安全和稳定运行。因此，选择 **D. 2mm** 是最合适的。 ### 示例 假设你在设计一条高速铁路线路，列车的最大速度为150km/h。为了确保列车在高速行驶时的平稳性和安全性，你需要对轨道的轨向进行严格的控制。如果轨向的误差超过2mm，可能会导致列车在行驶过程中产生较大的震动，影响乘客的舒适性和安全性。因此，选择2mm作为管理值是非常必要的。