Vmax>160km/h线路的正线,轨向(直线)临时补修管理值为( )。

好的，让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 这道题目是关于铁路轨道维护标准的。具体来说，它涉及到当列车运行速度大于160公里/小时（即 Vmax > 160 km/h）时，轨道在直线段的轨向（即轨道的方向）的临时补修管理值。 ### 选项解析 - **A. 3mm**：这个值非常小，通常用于更严格的维护标准，比如高速铁路的日常维护。但作为临时补修管理值，3mm 过于严格，不太现实。 - **B. 8mm**：这个值相对较大，适用于较低速度的线路或日常维护标准。对于 Vmax > 160 km/h 的线路，8mm 显然太大，不符合安全要求。 - **C. 7mm**：这个值介于 3mm 和 8mm 之间，是一个较为合理的临时补修管理值。对于高速线路，7mm 能够保证一定的安全性和舒适性，同时又不至于过于严格，便于实际操作。 - **D. 5mm**：这个值也较为合理，但相对于 7mm，5mm 稍微严格一些。在实际应用中，7mm 更符合高速线路的临时补修标准。 ### 为什么选择 C. 7mm - **安全性**：7mm 能够确保高速列车在直线段行驶时的安全性，避免因轨向偏差过大导致的脱轨风险。 - **舒适性**：7mm 的轨向偏差不会对乘客的乘坐舒适度造成明显影响。 - **可操作性**：7mm 作为一个临时补修管理值，既不过于严格，也不过于宽松，便于铁路维护人员在实际工作中执行。 ### 示例 假设你是一名铁路维护工程师，负责一条设计速度为 200 km/h 的高速铁路。在一次例行检查中，你发现某段直线轨道的轨向偏差为 7mm。根据标准，你需要立即采取措施进行临时补修，以确保列车的安全运行。如果轨向偏差超过 7mm，比如达到 8mm 或更多，那么列车的运行安全将受到威胁，必须立即停止运营并进行全面修复。 希望这些解释和示例能帮助你更好地理解这道题目的答案。如果你有任何其他问题，欢迎随时提问！