125.采用襟翼的主要目的是为:

**解析：** 襟翼（Flaps）是安装在机翼后缘（有时也在前缘）的可动辅助翼面。其核心空气动力学原理是通过改变机翼的弯度（Camber）和有效面积，从而在相同空速下显著**增加升力系数**。 具体分析如下： 1. **主要目的（增加升力）**： * 在飞机起飞和着陆阶段，飞行速度相对较低。为了维持足够的升力以支持飞机重量而不失速，飞行员会放下襟翼。 * 放下襟翼后，机翼弯度增加，使得飞机能在更低的速度下产生足够的升力，从而缩短起飞滑跑距离和着陆接地速度，提高安全性。因此，**D选项“增加升力”是正确答案**。 2. **其他选项分析**： * **A. 改变俯仰状态**：虽然放下襟翼通常会产生低头或抬头的力矩（取决于襟翼类型和飞机设计），从而影响俯仰姿态，但这通常是伴随产生的次要效应或需要配平抵消的影响，而非使用襟翼的主要目的。 * **B. 减小阻力**：恰恰相反，放下襟翼在增加升力的同时，也会显著**增加诱导阻力和寄生阻力**。这种增加的阻力在着陆时是有益的（有助于减速），但在巡航时是需要避免的。因此，减小阻力不是目的，而是需要管理的副作用。 * **C. 改变偏航状态**：偏航主要由方向舵控制。襟翼对称放下时不会产生偏航力矩；若不对称放下会导致滚转和偏航，但这属于故障或非正常状态，绝非设计目的。 **结论：** 采用襟翼的主要目的是为了在低速阶段（如起降）**增加升力**，故正确答案为 **D**。