201.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积， 继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做。

这道题考查的是不同种类襟翼的工作原理及其对机翼气动特性的影响。我们需要分析题目中提到的两个关键特征：**“增大机翼切面的弯曲度”**和**“增加机翼的面积”**，并据此判断是哪一种襟翼。 ### 选项分析： 1. **A. 分裂式襟翼 (Split Flap)** * **原理**：分裂式襟翼是从机翼下表面后缘向下偏转的一块板，而上表面保持不动。 * **效果**：它主要增加了机翼的**弯度**（Camber），从而增加升力系数。但是，它**并不显著增加机翼的面积**。此外，它会带来较大的阻力。 * **结论**：不符合“增加机翼面积”这一特征。 2. **B. 简单式襟翼 (Plain Flap)** * **原理**：简单式襟翼是机翼后缘的一部分，像铰链门一样向下偏转。 * **效果**：它同样主要增加了机翼的**弯度**，从而提高升力系数。虽然襟翼放下时投影面积略有变化，但通常不被描述为“增加机翼面积”的主要手段，其核心机制仍是改变弯度。 * **结论**：不符合“显著增加机翼面积”这一典型特征。 3. **C. 后退式襟翼 (Fowler Flap)** * **原理**：后退式襟翼在向下偏转的同时，还会沿着轨道向**后**滑动伸出。 * **效果**： * **向后滑动**：直接**增加了机翼的有效面积**（Wing Area）。 * **向下偏转**：增加了机翼切面的**弯曲度**（Camber）。 * **综合效果**：由于同时增加了面积和弯度，后退式襟翼能显著提高最大升力系数，且效率高于前两种襟翼。 * **结论**：完全符合题目中“既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积”的描述。 ### 总结： 题目明确指出该襟翼具有**双重作用**：既增大弯度，又增加面积。只有**后退式襟翼（Fowler Flap）**具备通过向后滑动来增加机翼面积的结构特点。 因此，正确答案是 **C. 后退式襟翼**。