146.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。

**解析：** 在串联混合动力电动汽车（Series Hybrid Electric Vehicle, SHEV）的结构中，发动机不直接驱动车轮，而是带动发电机发电。此时，车辆的动力来源主要有两个直流电源： 1. **发动机-发电机组**产生的直流电； 2. **动力电池组**输出的直流电。 这两个直流电源需要汇合后，共同向驱动电机控制器供电，以驱动电机工作。这种将两个或多个电能来源进行合并、调节和分配的过程，被称为**电电耦合**（Electric-Electric Coupling）。实现这一功能的装置即为**电电耦合装置**（通常由DC/DC变换器、逆变器等电力电子元件组成），它负责调整电压、电流和功率流向，确保电能稳定高效地供给电机控制器。 **选项分析：** * **A. 转矩耦合装置**：主要用于并联或混联混合动力系统中，将发动机和电机的机械转矩进行物理叠加，属于机械耦合范畴。 * **B. 电电耦合装置**：正确。串联结构中，能量以电能形式传递和混合，需通过电力电子装置进行电能的耦合与管理。 * **C. 转速耦合装置**：通常指行星齿轮等机械结构，用于混联系统（如丰田THS）中协调发动机和电机的转速关系，属于机械耦合。 * **D. 功率耦合装置**：这是一个较宽泛的概念，但在混合动力分类中，针对串联结构特有的“直流电+直流电”汇流场景，专业术语更倾向于使用“电电耦合”。且A、C均明确指向机械侧，B明确指向电气侧，符合串联混动全电气化路径的特征。 因此，正确答案是 **B**。